Anziani al volante: cosa consiglia l'istruttore di guida Uwe Strobel!

Anziani al volante: cosa consiglia l'istruttore di guida Uwe Strobel!

Dahme-Spreewald, Deutschland - In Dahme-Spreewald, un entusiasmante dibattito sull'idoneità degli anziani è attualmente portato alla guida. Secondo un sondaggio attuale del Maz, l'opinione è divisa: una maggioranza ristretta parla per guidare i divieti da una certa età. Ma ci sono anche voci forti che sostengono tali misure. L'istruttore di guida esperto Uwe Strobel di Mittenwalde, che è attivo da quasi 40 anni e ha anche lavorato per l'ADAC, rappresenta chiaramente la valutazione individuale delle capacità di guida. "La capacità di gestire un veicolo non dipende dall'età, ma dalla persona", spiega. Sottolinea che gli anziani del 2024 di età pari o superiore a 65 anni erano responsabili solo per ogni quinto incidente stradale, che trasmette un quadro differenziato dei conducenti più anziani. Walker nelle stesse circostanze, spesso viene trasmessa un'immagine negativa di questa fascia d'età, che non coincide con le statistiche reali.

Se guardi il fatto che gli anziani di età superiore ai 65 anni sono le vittime più comuni negli incidenti stradali - sia come pedone che come ciclista - è così che viene riconosciuta la complessità della situazione. Le ultime cifre mostrano che questa fascia d'età è rappresentata in modo sproporzionato tra le lesioni. Tuttavia, non sono coinvolti in incidenti automobilistici. Uwe Strobel spiega che le incertezze nel comportamento di guida non si verificano solo nella vecchiaia, ma possono anche essere trovate nei conducenti più giovani. In effetti, la concentrazione e la vista possono diminuire con l'età, che richiede una certa cautela durante la guida.

L'importanza dell'autoritica

Come sottolinea l'ADAC, gli anziani dovrebbero auto -criticamente controllare la loro capacità di guida. È importante essere consapevoli delle proprie restrizioni fisiche e cognitive. Gli anziani sono spesso più a rischio che a rischio di traffico stradale, che è sottolineato dalle statistiche: il 18,5 % degli incidenti con lesioni personali nel 2023 è stato causato da oltre 65 anni, un valore inferiore alla popolazione di circa il 22 %.

Inoltre, oltre il 50 % dei pedoni e ciclisti fatti in modo mortale hanno 65 anni o più. Ciò illustra la necessità di non perdere gli utenti della strada più anziani in materia di sicurezza del traffico. L'ADAC offre programmi come "Fahr-Fitnesscheck" per aiutare gli anziani a ottimizzare la loro tecnologia di guida e a considerare le alternative alla guida in tempo utile se vengono percepite le restrizioni sanitarie. Vale la pena menzionare il programma "Safe Mobile", che è adattato alle esigenze degli utenti della strada attivi di età pari o superiore a 65 anni.

formazione come chiave per la sicurezza

Le statistiche sul traffico mostrano che gli anziani sono spesso coinvolti in incidenti, ma piuttosto meno spesso a causa dell'eccessiva velocità o alcol. Gli errori di guida più comuni si trovano nel disprezzo per il diritto di passaggio o gli errori quando si gira, si gira e parcheggiano. Per contrastare questo, la formazione per la sicurezza di guida è particolarmente preziosa. Questi allenamenti possono aiutare a ridurre il tasso di incidenti e rafforzare le capacità dei conducenti più anziani trasmettendo sia esercizi pratici che conoscenze teoriche.

Viene spesso discusso pubblicamente con test obbligatori per aumentare la sicurezza del traffico dei conducenti più anziani. Mentre alcuni paesi come la Gran Bretagna hanno già preso provvedimenti in questa direzione, il ministro dei trasporti federali Wissing respinge i test obbligatori. In Germania al momento non ci sono requisiti legali per i test di guida regolari per gli anziani, ma molti esperti come Ulrich Chiellino dell'ADAC consigliano che la situazione individuale sia importante.

La paura dei test è infondata perché gli istruttori di guida appositamente addestrati sostengono gli anziani. Uwe Strobel fornisce l'esempio di un partecipante di 94 anni che era pronto a rinunciare alla guida se il suo medico glielo raccomandava. Ciò illustra l'importanza che gli anziani dovrebbero parlare apertamente della loro capacità di guidare e, se necessario, consultare un medico di famiglia.

La discussione sulla sicurezza nel traffico stradale mostra che è importante trovare un equilibrio tra la protezione degli utenti della strada più anziani e la loro mobilità. Tanto più importante è una cultura aperta di conversazione e la volontà di riflettere sull'auto -riflessione.