Seniorzy za kierownicą: Co poleca instruktor nauki jazdy Uwe Strobel!

Seniorzy za kierownicą: Co poleca instruktor nauki jazdy Uwe Strobel!

Obecnie w Dahme-Spreewald toczy się ekscytująca debata na temat tego, czy seniorzy nadają się do prowadzenia pojazdów. Według aktualnego sondażu MAZ zdania są podzielone: ​​niewielka większość opowiada się za zakazem prowadzenia pojazdów od pewnego wieku. Istnieją jednak również zdecydowane głosy sprzeciwiające się takim środkom. Doświadczony instruktor nauki jazdy Uwe Strobel z Mittenwalde, działający od prawie 40 lat i pracujący także w ADAC, wyraźnie opowiada się za indywidualną oceną umiejętności prowadzenia pojazdu. „Umiejętność prowadzenia pojazdu nie zależy od wieku, ale od osoby” – wyjaśnia. Zwraca uwagę, że w 2024 r. seniorzy w wieku 65 lat i więcej byli sprawcami zaledwie co piątego wypadku drogowego, co daje zróżnicowany obraz starszych kierowców. Walker ma tę samą sytuację, często rozpowszechniany jest negatywny obraz tej grupy wiekowej, który nie odpowiada rzeczywistym statystykom.

Jeśli wziąć pod uwagę fakt, że seniorzy powyżej 65. roku życia to najczęstsze ofiary wypadków drogowych – zarówno jako piesi, jak i rowerzyści – można dostrzec złożoność sytuacji. Najnowsze dane pokazują, że ta grupa wiekowa jest nieproporcjonalnie reprezentowana wśród rannych. Jednak nie są one szczególnie zaangażowane w wypadki samochodowe. Uwe Strobel wyjaśnia, że ​​brak pewności w zachowaniu kierowcy pojawia się nie tylko wraz z wiekiem, ale można go również zaobserwować u młodszych kierowców. W rzeczywistości koncentracja i wzrok mogą się zmniejszać wraz z wiekiem, co wymaga zachowania ostrożności podczas prowadzenia pojazdu.

Znaczenie samokrytyki

Jak podkreśla ADAC, seniorzy powinni samokrytycznie oceniać swoje umiejętności prowadzenia pojazdów. Ważne jest, aby mieć świadomość własnych ograniczeń fizycznych i poznawczych. Seniorzy są często bardziej narażeni na ryzyko niż niebezpieczni w ruchu drogowym, co potwierdzają statystyki: 18,5% wypadków z obrażeniami ciała w 2023 r. zostało spowodowanych przez osoby powyżej 65. roku życia – czyli mniej niż ich udział w populacji wynoszący około 22%.

Ponadto ponad 50% pieszych i rowerzystów, którzy odnieśli śmiertelne obrażenia, to osoby w wieku 65 lat lub starsze. Podkreśla to, że jeśli chodzi o bezpieczeństwo drogowe, nie należy zapominać o starszych użytkownikach dróg. ADAC oferuje programy takie jak „Kontrola sprawności prowadzenia pojazdu”, które pomagają seniorom zoptymalizować technikę prowadzenia pojazdu i odpowiednio wcześnie rozważyć alternatywne rozwiązania w przypadku zauważenia ograniczeń zdrowotnych. Na szczególną uwagę zasługuje program „Bezpiecznie Mobilnie”, który jest dostosowany do potrzeb aktywnych użytkowników dróg w wieku 65 lat i więcej.

Szkolenie kluczem do bezpieczeństwa

Statystyki ruchu drogowego pokazują, że seniorzy częściej ulegają wypadkom, ale rzadziej z powodu nadmiernej prędkości lub alkoholu. Najczęstsze błędy w prowadzeniu pojazdu to nieprzestrzeganie pierwszeństwa lub błędy podczas skręcania, skręcania i parkowania. Aby temu przeciwdziałać, szczególnie cenne są szkolenia z zakresu bezpieczeństwa jazdy. Szkolenia te mogą pomóc w zmniejszeniu liczby wypadków i wzmocnieniu umiejętności starszych kierowców, zapewniając zarówno ćwiczenia praktyczne, jak i wiedzę teoretyczną.

Często toczy się publiczna dyskusja na temat obowiązkowych badań mających na celu zwiększenie bezpieczeństwa starszych kierowców na drogach. Chociaż niektóre kraje, takie jak Wielka Brytania, podjęły już kroki w tym kierunku, federalny minister transportu Wissing odrzuca obowiązkowe testy. W Niemczech nie ma obecnie żadnych wymogów prawnych dotyczących regularnych egzaminów na prawo jazdy dla seniorów, ale wielu ekspertów, takich jak Ulrich Chiellino z ADAC, radzi, że zależy to od indywidualnej sytuacji.

Strach przed egzaminami jest bezpodstawny, seniorami wspierają specjalnie przeszkoleni instruktorzy nauki jazdy. Uwe Strobel podaje przykład 94-letniego uczestnika, który był skłonny zrezygnować z prowadzenia pojazdu, jeśli zalecił to lekarz. Podkreśla to, jak ważne jest, aby seniorzy otwarcie rozmawiali o swojej zdolności do prowadzenia pojazdów i, jeśli to konieczne, skonsultowali się z lekarzem rodzinnym.

Dyskusja na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego pokazuje, że ważne jest znalezienie równowagi pomiędzy ochroną starszych użytkowników dróg a ich mobilnością. Dlatego tym ważniejsza jest otwarta kultura dyskusji i chęć autorefleksji.