Seniorzy za kierownicą: co poleca instruktor jazdy Uwe Strobel!

Seniorzy za kierownicą: co poleca instruktor jazdy Uwe Strobel!

Dahme-Spreewald, Deutschland - W Dahme-Spreewald jest obecnie ekscytująca debata na temat przydatności seniorów. Zgodnie z bieżącą ankietą przeprowadzoną przez MAZ opinię jest podzielona: wąska większość mówi o zakazach jazdy od pewnego wieku. Ale istnieją również silne głosy, które opowiadają się za takimi środkami. Doświadczony instruktor jazdy Uwe Strobel z Mittenwalde, który jest aktywny od prawie 40 lat, a także pracuje dla ADAC, wyraźnie oznacza indywidualną ocenę zdolności jazdy. „Zdolność do prowadzenia pojazdu nie zależy od wieku, ale od osoby” - wyjaśnia. Wskazuje, że 2024 seniorów w wieku 65 lat i starszych byli odpowiedzialni tylko za każdy piąty wypadek drogowy, który przekazuje zróżnicowany obraz starszych kierowców. Walker te same okoliczności, często przekazywany jest negatywny obraz tej grupy wiekowej, który nie pokrywa się z prawdziwymi statystykami.

Jeśli spojrzysz na fakt, że seniorzy w wieku powyżej 65 lat są najczęstszymi ofiarami w wypadkach drogowych - zarówno jako pieszych, jak i jako rowerzysta - w ten sposób rozpoznawana jest złożoność sytuacji. Najnowsze liczby pokazują, że ta grupa wiekowa jest nieproporcjonalnie reprezentowana wśród obrażeń. Nie są jednak zaangażowani w wypadki samochodowe. Uwe Strobel wyjaśnia, że ​​niepewności w zachowaniu prowadzenia pojazdu występują nie tylko w starszym wieku, ale można je również znaleźć u młodszych kierowców. W rzeczywistości koncentracja i wzrok mogą zmniejszać się z wiekiem, co wymaga pewnej ostrożności podczas jazdy.

Znaczenie samokrytyzmu

Jak podkreśla ADAC, starsi obywatele powinni samodzielnie sprawdzić swoje zdolności jazdy. Ważne jest, aby zdawać sobie sprawę z własnych ograniczeń fizycznych i poznawczych. Seniorzy są często bardziej narażeni na ryzyko ruchu drogowego, co podkreśla statystyki: 18,5 % wypadków z obrażeniami ciała w 2023 r. Było spowodowane ponad 65-latkami-wartością poniżej ich populacji wynoszącej około 22 %.

Szkolenie jako klucz do bezpieczeństwa

Statystyki ruchu pokazują, że seniorzy są często zaangażowani w wypadki, ale raczej rzadziej z powodu nadmiernej prędkości lub alkoholu. Najczęstsze błędy jazdy są lekceważeniem drogi lub błędów podczas obracania, obracania i parkowania. Aby przeciwdziałać temu, szkolenie bezpieczeństwa jest szczególnie cenne. Szkolenie te może pomóc zmniejszyć wskaźnik wypadków i wzmocnić umiejętności starszych kierowców, przekazując zarówno praktyczne ćwiczenia, jak i wiedzę teoretyczną.

Publicznie jest często omawiane z obowiązkowymi testami w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu starszych kierowców. Podczas gdy niektóre kraje, takie jak Wielka Brytania, podjęły już kroki w tym kierunku, federalny minister transportu Wissing odrzuca obowiązkowe testy. W Niemczech nie ma obecnie żadnych wymagań prawnych dotyczących regularnych badań na prawo jazdy dla seniorów, ale wielu ekspertów, takich jak Ulrich Chiellino z ADAC, doradza, że ​​indywidualna sytuacja jest ważna.

Strach przed testami jest nieuzasadniony, ponieważ specjalnie przeszkoleni instruktorzy jazdy wspierają seniorów. Uwe Strobel podaje przykład 94-letniego uczestnika, który był gotowy zrezygnować z jazdy, jeśli jego lekarz mu go polecił. To ilustruje znaczenie, że seniorzy powinni otwarcie mówić o swojej zdolności do prowadzenia i, w razie potrzeby, skonsultuj się z lekarzem rodzinnym.

Dyskusja na temat bezpieczeństwa w ruchu drogowym pokazuje, że ważne jest, aby znaleźć równowagę między ochroną starszych użytkowników dróg a ich mobilnością. Ważniejsze jest otwarta kultura rozmowy i chęć refleksji nad samowystarczalnością.