Idosos ao volante: o que o instrutor de direção UWE Strobel recomenda!

Idosos ao volante: o que o instrutor de direção UWE Strobel recomenda!

Dahme-Spreewald, Deutschland - Em Dahme-S-S-S-S-Sperewald, um emocionante debate sobre a adequação dos idosos está sendo levado à condução. De acordo com uma pesquisa atual do MAZ, a opinião é dividida: uma maioria estreita fala por dirigir proibições de uma certa idade. Mas também existem vozes fortes que defendem essas medidas. O experiente instrutor de direção Uwe Strobel, de Mittenwalde, que atua há quase 40 anos e também trabalha para o ADAC, representa claramente a avaliação individual da capacidade de dirigir. "A capacidade de administrar um veículo não depende da idade, mas da pessoa", explica ele. Ele ressalta que 2024 idosos com 65 anos ou mais foram responsáveis ​​por cada quinto acidente de trânsito, que transmite uma imagem diferenciada de motoristas mais antigos. Walker As mesmas circunstâncias, geralmente é transmitida uma imagem negativa dessa faixa etária, o que não coincide com as estatísticas reais.

Se você observar o fato de os idosos com mais de 65 anos serem as vítimas mais comuns em acidentes de trânsito - tanto como pedestre quanto como ciclista - é assim que a complexidade da situação é reconhecida. Os números mais recentes mostram que essa faixa etária é desproporcionalmente representada entre as lesões. No entanto, eles não estão envolvidos em acidentes de carro. Uwe Strobel explica que as incertezas no comportamento de direção não ocorrem não apenas na velhice, mas também podem ser encontradas em motoristas mais jovens. De fato, a concentração e a visão podem diminuir com a idade, o que requer uma certa cautela ao dirigir.

A importância da auto -crítica

Como o ADAC enfatiza, os idosos devem verificar se auto -criticamente sua capacidade de dirigir. É importante estar ciente de suas próprias restrições físicas e cognitivas. Os idosos geralmente correm mais risco do que em risco de tráfego rodoviário, sublinhados pelas estatísticas: 18,5 % dos acidentes com lesões pessoais em 2023 foram causadas por mais de 65 anos-um valor abaixo da população de cerca de 22 %.

Além disso, mais de 50 % dos pedestres e ciclistas de travamento fatalmente têm 65 anos ou mais. Isso ilustra a necessidade de não perder usuários mais antigos sobre a segurança do trânsito. O ADAC oferece programas como o "Fahr-FitnessCheck" para ajudar os idosos a otimizar sua tecnologia de direção e considerar alternativas à condução em tempo útil se forem percebidas. O programa "Safe Mobile", adaptado às necessidades de usuários ativos de 65 anos ou mais, também vale a pena mencionar particularmente.

Treinamento como uma chave para a segurança

As estatísticas de tráfego mostram que os idosos geralmente estão envolvidos em acidentes, mas com menos frequência devido à velocidade excessiva ou ao álcool. Os erros de direção mais comuns estão desconsiderando o direito de passagem ou erros ao girar, girar e estacionar. Para neutralizar isso, impulsionar o treinamento de segurança é particularmente valioso. Esses treinamento podem ajudar a reduzir a taxa de acidentes e fortalecer as habilidades dos motoristas mais antigos, transmitindo exercícios práticos e conhecimento teórico.

Publicamente é discutido com testes obrigatórios para aumentar a segurança do tráfego dos motoristas mais antigos. Enquanto alguns países como a Grã -Bretanha já tomaram medidas nessa direção, o ministro federal dos transportes Wissing rejeita testes obrigatórios. Na Alemanha, atualmente não existem requisitos legais para testes regulares de direção para idosos, mas muitos especialistas como Ulrich Chiellino, do ADAC, recomendam que a situação individual seja importante.

O medo dos testes é infundado porque instrutores de direção especialmente treinados apóiam os idosos. Uwe Strobel dá o exemplo de um participante de 94 anos que estava pronto para desistir de dirigir se o médico o recomendasse. Isso ilustra a importância que os idosos devem falar abertamente sobre sua capacidade de dirigir e, se necessário, consultar um médico de família.

A discussão sobre segurança no trânsito mostra que é importante encontrar um equilíbrio entre a proteção dos usuários mais antigos e sua mobilidade. Ainda mais importante é uma cultura aberta de conversa e a disposição de refletir sobre a auto -reflexão.