Idosos ao volante: o que o instrutor de direção Uwe Strobel recomenda!

Idosos ao volante: o que o instrutor de direção Uwe Strobel recomenda!

Atualmente há um debate emocionante em Dahme-Spreewald sobre a aptidão dos idosos para dirigir. De acordo com uma pesquisa recente da MAZ, as opiniões estão divididas: uma pequena maioria é a favor da proibição de dirigir a partir de uma certa idade. Mas também há vozes fortes que defendem tais medidas. O experiente instrutor de direção Uwe Strobel de Mittenwalde, que atua há quase 40 anos e também trabalha para o ADAC, defende claramente a avaliação individual da habilidade de direção. “A capacidade de dirigir um veículo não depende da idade, mas da pessoa”, explica. Ele destaca que, em 2024, os idosos com 65 anos ou mais foram responsáveis ​​apenas por um em cada cinco acidentes de trânsito, o que dá um quadro diferenciado dos motoristas mais velhos. Walker passa pelas mesmas circunstâncias, muitas vezes é transmitida uma imagem negativa desta faixa etária, o que não corresponde às estatísticas reais.

Se considerarmos o fato de que os idosos com mais de 65 anos são as vítimas mais comuns em acidentes de trânsito – tanto como pedestres quanto como ciclistas – é possível perceber a complexidade da situação. Os números mais recentes mostram que esta faixa etária está desproporcionalmente representada entre os feridos. No entanto, eles não estão particularmente envolvidos em acidentes de carro. Uwe Strobel explica que as inseguranças no comportamento ao dirigir não aparecem apenas com a idade, mas também podem ser encontradas em motoristas mais jovens. Na verdade, a concentração e a visão podem diminuir com a idade, exigindo alguns cuidados ao dirigir.

A importância da autocrítica

Tal como sublinha o ADAC, os idosos devem examinar a sua capacidade de condução de forma autocrítica. É importante estar ciente de suas próprias limitações físicas e cognitivas. Os idosos correm muitas vezes mais riscos do que perigos no trânsito rodoviário, o que é sublinhado pelas estatísticas: 18,5% dos acidentes com danos pessoais em 2023 foram causados ​​por pessoas com mais de 65 anos – um valor que está abaixo da sua parcela da população de cerca de 22%.

Além disso, mais de 50% dos pedestres e ciclistas que sofrem ferimentos fatais têm 65 anos de idade ou mais. Isto destaca a necessidade de não perder o foco nos utentes mais velhos da estrada quando se trata de segurança rodoviária. O ADAC oferece programas como o “Driving Fitness Check” para ajudar os idosos a optimizar a sua técnica de condução e a considerar alternativas à condução em tempo útil caso sejam detectadas restrições de saúde. Particularmente digno de menção é o programa “Safely Mobile”, que é adaptado às necessidades dos utentes activos da estrada com 65 anos ou mais.

Treinamento como chave para segurança

As estatísticas de trânsito mostram que os idosos estão frequentemente envolvidos em acidentes, mas menos frequentemente devido ao excesso de velocidade ou ao álcool. Os erros de condução mais comuns são o não respeito do direito de passagem ou erros ao virar, virar e estacionar. Para contrariar esta situação, a formação em segurança na condução é particularmente valiosa. Estas formações podem ajudar a reduzir as taxas de acidentes e reforçar as competências dos condutores mais velhos, proporcionando exercícios práticos e conhecimentos teóricos.

Há frequentemente discussão pública sobre testes obrigatórios, a fim de aumentar a segurança rodoviária dos condutores mais velhos. Embora alguns países como a Grã-Bretanha já tenham tomado medidas nesse sentido, o Ministro Federal dos Transportes, Wissing, rejeita os testes obrigatórios. Na Alemanha não existem actualmente requisitos legais para exames de condução regulares para idosos, mas muitos especialistas como Ulrich Chiellino da ADAC aconselham que isso depende da situação individual.

O medo dos testes é infundado, uma vez que instrutores de condução especialmente treinados apoiam os idosos. Uwe Strobel dá o exemplo de um participante de 94 anos que estava disposto a abandonar a condução se o seu médico o recomendasse. Isto realça a importância de os idosos falarem abertamente sobre a sua capacidade de conduzir e, se necessário, consultarem um médico de família.

A discussão sobre a segurança rodoviária mostra que é importante encontrar um equilíbrio entre a protecção dos utentes mais idosos e a sua mobilidade. Isto torna ainda mais importante ter uma cultura aberta de discussão e uma vontade de auto-reflexão.