Seniori la volan: Ce recomandă instructorul de conducere Uwe Strobel!

Seniori la volan: Ce recomandă instructorul de conducere Uwe Strobel!

Dahme-Spreewald, Deutschland - în Dahme-Spreewald, o dezbatere interesantă cu privire la adecvarea persoanelor în vârstă este în prezent condusă la conducere. Conform unui sondaj actual realizat de Maz, opinia este împărțită: o majoritate restrânsă vorbește despre interdicțiile de conducere de la o anumită vârstă. Există, de asemenea, voci puternice care pledează pentru astfel de măsuri. Instructorul de conducere experimentat Uwe Strobel de la Mittenwalde, care activează de aproape 40 de ani și a lucrat și pentru ADAC, reprezintă clar evaluarea individuală a capacității de conducere. „Capacitatea de a rula un vehicul nu depinde de vârstă, ci de persoană”, explică el. El a subliniat că persoanele în vârstă de peste 65 de ani au fost responsabili doar pentru fiecare al cincilea accident de circulație, care transmite o imagine diferențiată a șoferilor mai în vârstă. Walker aceleași circumstanțe, adesea este transmisă o imagine negativă a acestei grupe de vârstă, care nu coincide cu statisticile reale.

Dacă te uiți la faptul că persoanele în vârstă de peste 65 de ani sunt cele mai frecvente victime în accidentele de trafic - atât ca pieton, cât și ca ciclist - așa este recunoscut complexitatea situației. Ultimele cifre arată că această grupă de vârstă este reprezentată în mod disproporționat printre leziuni. Cu toate acestea, nu sunt implicați în accidente auto. Uwe Strobel explică faptul că incertitudinile în comportamentul de conducere nu apar numai la bătrânețe, dar pot fi găsite și la șoferii mai tineri. De fapt, concentrarea și vederea pot scădea odată cu vârsta, ceea ce necesită o anumită precauție atunci când conduceți.

importanța autocriticismului

După cum subliniază ADAC, persoanele în vârstă ar trebui să -și verifice în mod cririt capacitatea de conducere. Este important să fiți conștienți de propriile restricții fizice și cognitive. Persoanele în vârstă sunt adesea mai expuse riscului decât riscul de trafic rutier, ceea ce este subliniat de statistici: 18,5 % din accidentele cu vătămare corporală în 2023 au fost cauzate de tineri de peste 65 de ani-o valoare care este sub populația lor de aproximativ 22 %.

În plus, peste 50 % dintre pietonii și bicicliștii prăbușiți fatal sunt cu 65 de ani sau mai mult. Acest lucru ilustrează nevoia de a nu pierde utilizatorii de drumuri mai vechi pe tema siguranței traficului. ADAC oferă programe precum „FAHR-FITNESCHECK” pentru a ajuta persoanele în vârstă să-și optimizeze tehnologia de conducere și să ia în considerare alternative la conducere în timp bun, dacă sunt percepute restricțiile de sănătate. De asemenea, este de menționat în special programul „mobil sigur”, adaptat nevoilor utilizatorilor de drum activi cu vârsta de peste 65 de ani.

instruirea ca cheie pentru securitate

Statisticile traficului arată că persoanele în vârstă sunt adesea implicate în accidente, dar mai degrabă mai rar datorită vitezei excesive sau alcoolului. Cele mai frecvente erori de conducere constă în nesocotire pentru dreptul de drum sau greșeli atunci când se întorc, se întoarce și parchează. Pentru a contracara acest lucru, pregătirea pentru siguranță a conducerii este deosebit de valoroasă. Aceste antrenamente pot contribui la reducerea ratei accidentelor și la consolidarea abilităților șoferilor mai în vârstă, prin transmiterea atât a exercițiilor practice, cât și a cunoștințelor teoretice.

public este adesea discutat cu teste obligatorii pentru a crește siguranța traficului șoferilor mai în vârstă. În timp ce unele țări precum Marea Britanie au făcut deja măsuri în această direcție, ministrul federal al transporturilor, wissing, respinge testele obligatorii. În Germania, în prezent, nu există cerințe legale pentru testele de conducere regulate pentru persoanele în vârstă, dar mulți experți precum Ulrich Chiellino de la ADAC sfătuiesc că situația individuală este importantă.

Teama de teste este nefondată, deoarece instructorii de conducere special instruiți susțin persoanele în vârstă. Uwe Strobel oferă exemplul unui participant în vârstă de 94 de ani, care era gata să renunțe la conducere dacă medicul său i-a recomandat-o. Acest lucru ilustrează importanța că persoanele în vârstă ar trebui să vorbească deschis despre capacitatea lor de a conduce și, dacă este necesar, să consulte un medic de familie.

Discuția despre siguranța în traficul rutier arată că este important să se găsească un echilibru între protecția utilizatorilor de drumuri mai vechi și mobilitatea acestora. Cu atât mai important este o cultură deschisă a conversației și disponibilitatea de a reflecta asupra reflecției de sine.