开车的老年人：驾驶教练 Uwe Strobel 的建议！

开车的老年人：驾驶教练 Uwe Strobel 的建议！

目前，达梅-施普雷瓦尔德 (Dahme-Spreewald) 正在就老年人是否适合开车展开一场激动人心的辩论。根据 MA​​Z 目前的一项调查，人们的意见存在分歧：微弱多数赞成从一定年龄开始禁止驾驶。但也有强烈反对此类措施的声音。来自米滕瓦尔德的经验丰富的驾驶教练 Uwe Strobel 已经活跃了近 40 年，同时也在 ADAC 工作，他明显代表了驾驶能力的个人评估。 “驾驶车辆的能力并不取决于年龄，而是取决于人，”他解释道。他指出，到 2024 年，65 岁及以上的老年人只占五分之一的交通事故责任，这表明老年司机的情况有所不同。沃克也有同样的情况，这个年龄段的人经常被传达出负面形象，这与真实的统计数据并不相符。

如果您考虑到 65 岁以上的老年人是交通事故中最常见的受害者（无论是行人还是骑自行车的人）这一事实，您就会发现情况的复杂性。最新数据显示，这个年龄段的伤者比例过高。然而，他们并没有特别涉及车祸。 Uwe Strobel 解释说，驾驶行为中的不安全感不仅会随着年龄的增长而出现，年轻的驾驶员也会出现这种情况。事实上，注意力和视力会随着年龄的增长而下降，驾驶时需要小心。

自我批评的重要性

正如ADAC所强调的，老年人应该自我批判地检查自己的驾驶能力。了解自己的身体和认知局限性非常重要。老年人在道路交通中面临的风险往往比危险更大，统计数据强调了这一点：2023 年，18.5% 的人身伤害事故是由 65 岁以上的人造成的，这一数字低于他们在人口中所占的比例（约 22%）。

此外，超过 50% 的死亡行人和骑自行车者年龄在 65 岁或以上。这凸显了在道路安全方面不要忽视老年道路使用者的重要性。 ADAC 提供“驾驶健康检查”等项目，帮助老年人优化驾驶技术，并在发现健康限制时及时考虑驾驶替代方案。特别值得一提的是“安全移动”计划，该计划专为满足 65 岁及以上活跃道路使用者的需求而量身定制。

培训是安全的关键

交通统计数据显示，老年人经常发生事故，但由于超速或酗酒而发生的事故较少。最常见的驾驶错误是不尊重路权或转弯、转弯和停车时的错误。为了解决这个问题，驾驶安全培训就显得尤为重要。这些培训可以通过提供实践练习和理论知识来帮助降低事故率并增强老年驾驶员的技能。

公众经常讨论强制测试以提高老年驾驶员的道路安全。尽管英国等一些国家已经朝这个方向采取了措施，但联邦交通部长维辛拒绝强制测试。在德国，目前没有法律要求对老年人进行定期驾驶考试，但 ADAC 的乌尔里希·基耶利诺 (Ulrich Chiellino) 等许多专家建议，这取决于个人情况。

对考试的恐惧是没有根据的，因为经过专门培训的驾驶教练会为老年人提供支持。 Uwe Strobel 举了一位 94 岁参与者的例子，如果医生建议，他愿意放弃开车。这凸显了老年人应该公开谈论他们的驾驶能力的重要性，并在必要时咨询家庭医生。

关于道路安全的讨论表明，在保护老年道路使用者和他们的行动能力之间找到平衡非常重要。这使得拥有开放的讨论文化和自我反思的意愿变得更加重要。