Suche
Mein Konto
Пролука в камерите за скорост във Falkenberg: контрол на скоростта за превишаващи скоростта на 18 септември 2025 г.!
Доклад за камери за скорост за Falkenberg, Märkisch-Oderland: Днес ще има камери за скорост на Freienwalder Chaussee. Ограничение на скоростта 70 км/ч.
Пролука в камерите за скорост във Falkenberg: контрол на скоростта за превишаващи скоростта на 18 септември 2025 г.!
Днес, 18 септември 2025 г., беше съобщено за камера за скорост на Freienwalder Chaussee във Falkenberg в Märkisch-Oderland. Това има ограничение на скоростта от 70 км/ч и стана активно в 6:52 ч. Забележка: Информацията за местоположенията на камерите за скорост не е гарантирана, тъй като ситуацията при наблюдение на трафика може да се промени бързо. Шофьорите трябва да знаят, че радарните детектори и приложенията за предупреждение в реално време на смартфоните са забранени в Германия. след news.de Параграф 23, параграф 1b от StVO регламентира използването на електронни помощни средства за показване или прекъсване на мерките за наблюдение на трафика.
В Германия движението по пътищата се наблюдава ежедневно, за да се гарантира безопасността. Използват се както мобилни, така и стационарни камери за скорост. Мобилните камери за скорост са гъвкави и могат да се използват на различни места, докато фиксираните камери за скорост често са по-скъпи за закупуване и карат много шофьори да ускоряват отново след преминаване. В момента тенденцията клони към стационарни камери за скорост като тази Карта на камерата за скорост показва; Там са изброени над 52 000 постоянно инсталирани радарни устройства и системи за наблюдение на червени светлини.
Мониторинг на трафика в Германия
Анализ на LeasingMarkt.de показва, че превишената скорост е най-често срещаното нарушение на правилата за движение в Германия и е причина за една трета от всички смъртни случаи при пътнотранспортни произшествия през 2023 г. Поради това по-строгият контрол на скоростта се счита за важен за пътната безопасност. Критиците обаче се оплакват, че светкавичните системи не винаги са разположени на горещи точки на инциденти и следователно биха могли да поставят приходите на местните власти на преден план.
На тази основа приходите от глоби също бяха проверени във връзка с гъстотата на камерите за скорост в няколко германски града. Класация показва, че в Кьолн, един от по-големите градове в Северен Рейн-Вестфалия, глобите са около 38,59 евро на автомобил и има средно 1,29 стационарни камери за скорост и 0,22 мобилни камери за скорост на 10 000 автомобила. Градът е на солидно място спрямо другите градове в класацията.
Камерите за скорост в Кьолн с един поглед
| град | Автомобилен глобус (€) | Камерата на станцията има скорост от 10 000 километра | Мобилната камера има скорост до 10 000 километра | Нивото на измерване е до 10 000 коли |
|---|---|---|---|---|
| Кьолн | 38,59 | 1.29 | 0,22 | 3,84 |
| Карлруе | 91,98 | 2.62 | 0,42 | 4.74 |
| Лайпциг | 82,94 | 1.37 | 0,43 | 6.07 |
Поглед към приходите от глоби показва, че Карлсруе е далеч напред с над 13 милиона евро годишно от мониторинг на трафика. За сравнение, градове като Хамбург и Берлин имат по-висок общ доход, но когато се изчисли за отделното превозно средство, картината изглежда различно. Докато целта на контрола на скоростта е преди всичко безопасността, интересите на общините към приходите често са на фокус, което води до разгорещен дебат. Новите данни подчертават необходимостта от редовна проверка на местоположенията на светкавичните системи и адаптирането им към настоящите опасности в трафика, за да се постигне наистина желаното ниво на безопасност. Имайки това предвид, ще бъде вълнуващо да видим как разпространението на светкавиците ще се промени през следващите години.