Mezera rychlostních kamer ve Falkenbergu: kontrola rychlosti pro rychlíky 18. září 2025!

Mezera rychlostních kamer ve Falkenbergu: kontrola rychlosti pro rychlíky 18. září 2025!

Dnes, 18. září 2025, byla na Freienwalder Chaussee ve Falkenbergu v Märkisch-Oderland hlášena rychlostní kamera. Ta má rychlostní limit 70 km/h a byla aktivována v 6:52 hod. Poznámka: Informace o umístění rychlostních kamer nejsou zaručeny, protože situace v monitorování dopravy se může rychle změnit. Řidiči by si měli uvědomit, že radarové detektory a varovné aplikace v reálném čase na chytrých telefonech jsou v Německu zakázány. Po news.de Paragraf 23 odst. 1b StVO upravuje používání elektronických pomůcek k zobrazení nebo narušení opatření pro sledování provozu.

V Německu je silniční provoz denně sledován, aby byla zajištěna bezpečnost. Používají se mobilní i pevné radary. Mobilní rychlostní radary jsou flexibilní a lze je používat na různých místech, zatímco pevné rychlostní radary jsou často dražší na nákup a způsobují, že mnoho řidičů po projetí znovu zrychlí. Trend se v současnosti přiklání ke stacionárním rychlostním radarům, jako je tento Mapa rychlostních radarů ukazuje; Je zde uvedeno více než 52 000 trvale instalovaných radarových zařízení a systémů sledování červeného světla.

Monitorování dopravy v Německu

Analýza LeasingMarkt.de ukazuje, že nepřiměřená rychlost je v Německu nejčastějším dopravním přestupkem a byla zodpovědná za třetinu všech dopravních nehod v roce 2023. Přísnější kontroly rychlosti jsou proto považovány za důležité pro bezpečnost silničního provozu. Kritici si však stěžují, že osvětlovací systémy nejsou vždy umístěny v místech nehod, a proto by mohly být příjmy místních úřadů do popředí.

Na tomto základě byl také zkoumán příjem z pokut ve vztahu k hustotě radarů v několika německých městech. Žebříček ukazuje, že v Kolíně nad Rýnem, jednom z větších měst v Severním Porýní-Vestfálsku, se pokuty pohybují kolem 38,59 EUR na auto a v průměru je zde 1,29 stacionárních rychlostních radarů a 0,22 mobilních radarů na 10 000 automobilů. Město je na solidním místě ve srovnání s ostatními městy v žebříčku.

Rychloměry v Kolíně nad Rýnem na první pohled

Pohled na příjmy z pokut ukazuje, že Karlsruhe je daleko napřed s více než 13 miliony eur ročně z monitorování provozu. Ve srovnání s tím mají města jako Hamburk a Berlín vyšší celkový příjem, ale při výpočtu pro jednotlivé vozidlo vypadá obrázek jinak. Zatímco cílem kontroly rychlosti je především bezpečnost, zájmy obcí na příjmech jsou často v centru pozornosti, což vede k vzrušené debatě. Nová data podtrhují nutnost pravidelně kontrolovat umístění osvětlovacích soustav a přizpůsobovat je aktuálním dopravním nebezpečím, aby bylo skutečně dosaženo požadované úrovně bezpečnosti. S ohledem na tuto skutečnost bude vzrušující sledovat, jak se v následujících letech změní distribuce zábleskových jednotek.