Suche
Mein Konto
Praznina između radara za mjerenje brzine u Falkenbergu: kontrola brzine za prebrze 18. rujna 2025.!
Izvješće o radarima za brzinu za Falkenberg, Märkisch-Oderland: Danas će biti radari za mjerenje brzine na Freienwalder Chaussee. Ograničenje brzine 70 km/h.
Praznina između radara za mjerenje brzine u Falkenbergu: kontrola brzine za prebrze 18. rujna 2025.!
Danas, 18. rujna 2025., prijavljena je kamera za kontrolu brzine na Freienwalder Chaussee u Falkenbergu u Märkisch-Oderlandu. Ovo ima ograničenje brzine od 70 km/h i postalo je aktivno u 6:52 ujutro. Napomena: informacije o lokacijama radara za brzinu nisu zajamčene jer se situacija praćenja prometa može brzo promijeniti. Vozači bi trebali znati da su radarski detektori i aplikacije za upozoravanje u stvarnom vremenu na pametnim telefonima zabranjeni u Njemačkoj. Nakon vijesti.de Paragraf 23, stavak 1b StVO regulira korištenje elektroničkih pomagala za prikazivanje ili ometanje mjera nadzora prometa.
U Njemačkoj se cestovni promet nadzire svakodnevno kako bi se osigurala sigurnost. Koriste se i mobilne i fiksne kamere za mjerenje brzine. Mobilne kamere za brzinu su fleksibilne i mogu se koristiti na različitim lokacijama, dok su fiksne kamere za brzinu često skuplje za kupnju i zbog njih mnogi vozači ponovno ubrzavaju nakon prolaska. Trend trenutno naginje prema ovakvim stacionarnim radarima za brzinu Karta radara za kontrolu brzine emisije; Tamo je navedeno više od 52.000 stalno instaliranih radarskih uređaja i sustava za nadzor crvenog svjetla.
Praćenje prometa u Njemačkoj
Analiza LeasingMarkt.de pokazuje da je prebrza vožnja najčešći prometni prekršaj u Njemačkoj i odgovorna je za trećinu svih smrtnih slučajeva u prometu 2023. Strože kontrole brzine stoga se smatraju važnima za sigurnost na cestama. Međutim, kritičari se žale da se sustavi za munje ne nalaze uvijek na žarištima nesreća i stoga bi prihod lokalnih vlasti mogao staviti u prvi plan.
Na temelju toga ispitani su i prihodi od kazni u odnosu na gustoću kamera za kontrolu brzine u nekoliko njemačkih gradova. Poredak pokazuje da su u Kölnu, jednom od većih gradova u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji, kazne oko 38,59 eura po automobilu i da postoji prosječno 1,29 stacionarnih radara za brzinu i 0,22 mobilnih radara za brzinu na 10.000 automobila. Grad je na solidnom mjestu u odnosu na druge gradove na ljestvici.
Pregled radara za brzinu u Kölnu
| stupani | Kazna po automobileu (€) | Stacionarne kamere za mjerenje brzine na 10.000 automobila | Mobilna kamera s pogledom na 10.000 automobila | Moja Godina vrijedi 10.000 automobila |
|---|---|---|---|---|
| Köln | 38.59 | 1.29 | 0,22 | 3.84 |
| Karlruhe | 91.98 | 2.62 | 0,42 | 4.74 |
| Leipzig | 82.94 | 1.37 | 0,43 | 6.07 |
Pogled na prihode od kazni pokazuje da je Karlsruhe daleko ispred s više od 13 milijuna eura godišnje od nadzora prometa. Za usporedbu, gradovi poput Hamburga i Berlina imaju veći ukupni prihod, ali kad se izračuna za pojedinačno vozilo, slika izgleda drugačije. Dok je cilj kontrole brzine prije svega sigurnost, često su u fokusu interesi općina za prihodima, što dovodi do burne rasprave. Novi podaci naglašavaju potrebu redovite provjere lokacija rasvjetnih sustava i njihove prilagodbe trenutnim opasnostima u prometu kako bi se stvarno postigla željena razina sigurnosti. Imajući ovo na umu, bit će uzbudljivo vidjeti kako će se distribucija bljeskalica promijeniti u nadolazećim godinama.