Przerwa w fotoradarach w Falkenberg: kontrola prędkości dla przekraczających prędkość 18 września 2025 r.!

Przerwa w fotoradarach w Falkenberg: kontrola prędkości dla przekraczających prędkość 18 września 2025 r.!

Dzisiaj, 18 września 2025 r., na Freienwalder Chaussee w Falkenberg w Märkisch-Oderland zgłoszono fotoradar. Funkcja ta ma ograniczenie prędkości do 70 km/h i została aktywowana o godzinie 6:52. Uwaga: informacje o lokalizacji fotoradarów nie są gwarantowane, ponieważ sytuacja w zakresie monitorowania ruchu drogowego może szybko się zmieniać. Kierowcy powinni mieć świadomość, że wykrywacze radarów i aplikacje ostrzegające w czasie rzeczywistym na smartfonach są w Niemczech zakazane. Po news.de Paragraf 23, paragraf 1b StVO reguluje użycie pomocy elektronicznych do wyświetlania lub zakłócania środków nadzoru ruchu drogowego.

W Niemczech ruch drogowy jest codziennie monitorowany w celu zapewnienia bezpieczeństwa. Wykorzystywane są zarówno fotoradary mobilne, jak i stacjonarne. Fotoradary mobilne są elastyczne i można ich używać w różnych lokalizacjach, natomiast fotoradary stacjonarne są często droższe w zakupie i powodują, że wielu kierowców ponownie przyspiesza po przejechaniu. Trend skłania się obecnie w stronę takich stacjonarnych fotoradarów Mapa fotoradarów widać; Znajduje się tam ponad 52 000 zainstalowanych na stałe urządzeń radarowych i systemów monitorowania czerwonego światła.

Monitoring ruchu w Niemczech

Analiza przeprowadzona przez LeasingMarkt.de pokazuje, że przekroczenie prędkości jest najczęstszym wykroczeniem drogowym w Niemczech i było przyczyną jednej trzeciej wszystkich ofiar śmiertelnych w ruchu drogowym w 2023 r. Dlatego też uważa się, że bardziej rygorystyczne kontrole prędkości są ważne dla bezpieczeństwa drogowego. Krytycy narzekają jednak, że systemy odgromowe nie zawsze są instalowane w miejscach wypadków, w związku z czym na pierwszym planie mogą znajdować się dochody władz lokalnych.

Na tej podstawie zbadano także wpływy z mandatów w odniesieniu do gęstości fotoradarów w kilku niemieckich miastach. Ranking pokazuje, że w Kolonii, jednym z większych miast Nadrenii Północnej-Westfalii, kary wynoszą około 38,59 euro za samochód, a na 10 000 samochodów przypada średnio 1,29 fotoradarów stacjonarnych i 0,22 fotoradarów mobilnych. Miasto plasuje się na solidnym miejscu na tle innych miast w rankingu.

Fotoradary w Kolonii w skrócie

Spojrzenie na dochody z mandatów pokazuje, że Karlsruhe przoduje, uzyskując ponad 13 milionów euro rocznie z monitorowania ruchu drogowego. Dla porównania miasta takie jak Hamburg i Berlin mają wyższy dochód całkowity, ale obliczony dla pojedynczego pojazdu obraz wygląda inaczej. Chociaż celem kontroli prędkości jest przede wszystkim bezpieczeństwo, często w centrum uwagi znajdują się interesy gmin w zakresie dochodów, co prowadzi do gorącej debaty. Nowe dane podkreślają potrzebę regularnego sprawdzania lokalizacji instalacji odgromowych i dostosowywania ich do aktualnych zagrożeń w ruchu drogowym, aby rzeczywiście osiągnąć pożądany poziom bezpieczeństwa. Mając to na uwadze, ekscytujące będzie obserwowanie, jak zmieni się dystrybucja lamp błyskowych w nadchodzących latach.