Suche
Mein Konto
Vrzel med kamerami za merjenje hitrosti v Falkenbergu: nadzor hitrosti za prehitre voznike 18. septembra 2025!
Poročilo o prometnih kamerah za Falkenberg, Märkisch-Oderland: Danes bodo na Freienwalder Chaussee postavljene radarske kamere. Omejitev hitrosti 70 km/h.
Vrzel med kamerami za merjenje hitrosti v Falkenbergu: nadzor hitrosti za prehitre voznike 18. septembra 2025!
Danes, 18. septembra 2025, so poročali o prometni kameri na Freienwalder Chaussee v Falkenbergu v Märkisch-Oderlandu. Ta ima omejitev hitrosti 70 km/h in je postal aktiven ob 6.52. Opomba: Informacije o lokacijah prometnih kamer niso zagotovljene, saj se stanje spremljanja prometa lahko hitro spremeni. Vozniki se morajo zavedati, da so radarski detektorji in aplikacije za opozarjanje v realnem času na pametnih telefonih v Nemčiji prepovedane. Po novice.de 1b odstavek 23. člena StVO ureja uporabo elektronskih pripomočkov za prikazovanje ali motenje ukrepov nadzora prometa.
V Nemčiji dnevno spremljajo cestni promet zaradi zagotavljanja varnosti. Uporabljajo se tako mobilni kot stacionarni radarji. Mobilne kamere za merjenje hitrosti so prilagodljive in jih je mogoče uporabljati na različnih lokacijah, medtem ko so fiksne kamere pogosto dražje za nakup in povzročijo, da številni vozniki po vožnji mimo znova pospešijo. Trend se trenutno nagiba k stacionarnim radarjem, kot je ta Zemljevid hitrostnih kamer predstave; Tam je navedenih več kot 52.000 stalno nameščenih radarskih naprav in sistemov za nadzor rdeče luči.
Nadzor prometa v Nemčiji
Analiza LeasingMarkt.de kaže, da je prehitra vožnja najpogostejša prometna kršitev v Nemčiji in je bila odgovorna za tretjino vseh smrtnih žrtev v prometu leta 2023. Strožji nadzor hitrosti je zato pomemben za varnost v cestnem prometu. Kritiki pa se pritožujejo, da strelovodni sistemi niso vedno nameščeni na žariščih nesreč in bi zato lahko v ospredje postavili prihodke lokalnih oblasti.
Na tej podlagi so bili prihodki od glob preučeni tudi glede na gostoto radarjev v več nemških mestih. Razvrstitev kaže, da so v Kölnu, enem večjih mest v Severnem Porenju-Vestfaliji, globe okoli 38,59 € na avto, na 10.000 avtomobilov pa je v povprečju 1,29 stacionarnih radarjev in 0,22 mobilnih radarjev. Mesto je v primerjavi z drugimi mesti na lestvici na solidnem mestu.
Kratek pregled prometnih kamer v Kölnu
| Mesto | Kazen v avtu (€) | Stacionarne kamere za merjenje hitrosti na 10.000 mobilih | Mobilna kamera za več iskanj med 10.000 vozili | Merilna mesta na 10.000 avtomobilov |
|---|---|---|---|---|
| Köln | 38.59 | 1.29 | 0,22 | 3,84 |
| Karlruhe | 91,98 | 2.62 | 0,42 | 4.74 |
| Leipzig | 82,94 | 1.37 | 0,43 | 6.07 |
Pogled na prihodke od kazni kaže, da je Karlsruhe daleč pred nami z več kot 13 milijoni evrov letno od nadzora prometa. Za primerjavo, mesta, kot sta Hamburg in Berlin, imajo višji skupni dohodek, a če se izračuna za posamezno vozilo, je slika drugačna. Medtem ko je cilj nadzora hitrosti predvsem varnost, so pogosto v ospredju prihodkovni interesi občin, kar vodi do burne razprave. Novi podatki poudarjajo, da je treba redno preverjati lokacije strelovodnih sistemov in jih prilagajati trenutnim prometnim nevarnostim, da bi resnično dosegli želeno raven varnosti. S tem v mislih bo vznemirljivo videti, kako se bo porazdelitev bliskavic spremenila v prihodnjih letih.