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法尔肯贝里的测速摄像头间隙：2025 年 9 月 18 日对超速者实行速度管制！
马尔基施-奥德兰法尔肯贝格的测速摄像头报告： 今天在 Freienwalder Chaussee 上将有测速摄像头。限速70公里/小时。
法尔肯贝里的测速摄像头间隙：2025 年 9 月 18 日对超速者实行速度管制！
今天，即 2025 年 9 月 18 日，据报道，马尔基施-奥德兰省法尔肯贝格的 Freienwalder Chaussee 上安装了超速摄像头。该功能的速度限制为 70 公里/小时，并于早上 6:52 启用。 注意：由于交通监控情况可能会迅速变化，因此无法保证测速摄像头位置的信息。司机应该注意，雷达探测器和智能手机上的实时警告应用程序在德国是被禁止的。后 德国新闻网 StVO 第 23 款第 1b 款规定了使用电子辅助设备来显示或干扰交通监控措施。
在德国，每天都会监控道路交通以确保安全。移动测速摄像头和固定测速摄像头均被使用。移动测速摄像头非常灵活，可以在不同地点使用，而固定测速摄像头往往购买成本较高，导致许多驾驶员在超车后再次加速。目前的趋势倾向于像这样的固定测速摄像机 测速相机地图 展示；其中列出了超过 52,000 个永久安装的雷达设备和红灯监控系统。
德国交通监控
LeasingMarkt.de 的一项分析显示，超速行驶是德国最常见的交通违规行为，2023 年，超速行驶导致的交通死亡人数占所有交通死亡人数的三分之一。因此，更严格的速度控制被认为对道路安全非常重要。然而，批评者抱怨说，闪电系统并不总是位于事故热点地区，因此可能将地方当局的收入置于首位。
在此基础上，还根据德国几个城市超速摄像头的密度对罚款收入进行了检查。排名显示，在北莱茵-威斯特法伦州较大的城市之一科隆，每辆车的罚款约为 38.59 欧元，平均每 10,000 辆汽车有 1.29 个固定测速摄像头和 0.22 个移动测速摄像头。与排名中的其他城市相比，该城市处于稳固的位置。
科隆测速摄像头一目了然
| 城市 | 每万元支出（欧元） | 每 10,000 辆汽车配备固定测速摄像头 | 10,000 美元 | 每万辆汽车的测量点 |
|---|---|---|---|---|
| 科隆 | 38.59 | 1.29 | 0.22 | 3.84 |
| 卡尔鲁厄 | 91.98 | 2.62 | 0.42 | 4.74 |
| 莱比锡 | 82.94 | 1.37 | 0.43 | 6.07 |
从罚款收入来看，卡尔斯鲁厄遥遥领先，每年交通监控收入超过 1300 万欧元。相比之下，汉堡和柏林等城市的总收入较高，但如果按个别车辆计算，情况却有所不同。虽然速度控制的主要目的是安全，但市政当局的收入利益往往成为焦点，这引发了激烈的争论。新数据强调需要定期检查闪电系统的位置并使其适应当前的交通危险，以便真正达到所需的安全水平。考虑到这一点，未来几年闪光灯的分布将如何变化将是令人兴奋的。