Poplach na rychlostní radary v Kremmenu: Dnes kontrolují rychlost na dvou místech!

Poplach na rychlostní radary v Kremmenu: Dnes kontrolují rychlost na dvou místech!

Pohled do ulic v Kremmenu dnes, 3. září 2025, ukazuje, že rychlostní kontroly jsou velmi vytížené. Dva mobilní lapače rychlosti jsou v současné době umístěny na dvou strategicky vybraných místech. Tato opatření jsou součástí pokračujícího úsilí o zlepšení bezpečnosti silničního provozu v regionu.

Aktuální umístění rychlostních radarů jsou na Nauener Straße a na L170, obě v oblasti PSČ 16766. Hlasitě [news.de](https://www.news.de/auto/856964706/mobile-blitzer-d-kremmen-radarkontrolle-oberhavel-brandenburg-aktuell-in-orion-wo-wird-heute-am-mittwoch-03-09-2025-nahlášeno na kameru Strategie 3 au atue/61:0 odpoledne zatímco na L170 byla v 16:25 detekována rychlostní kamera. a byl znovu potvrzen v 18:13. Na obou místech platí omezení rychlosti na 50 km/h. Nutno však podotknout, že umístění dopravních zastávek se může měnit, na což by měli řidiči vždy pamatovat.

Význam rychlostních pastí

Podle informací z bussgeldkatalog.org hrají lapače rychlosti zásadní roli v monitorování dopravy. Zaznamenávají rychlost vozidel a pomáhají tak předcházet nehodám. První zkušební měření, které se pravděpodobně uskutečnilo v roce 1957, vedlo ke schválení radarové pasti VRG 2 v roce 1959. V Německu je nyní v provozu kolem 4 400 trvale instalovaných radarových měřicích zařízení, která mají zajistit dodržování platných rychlostních předpisů ze strany účastníků silničního provozu.

Použití mobilních a stacionárních rychlostních radarů se osvědčilo a funguje prostřednictvím Dopplerova jevu. Zařízení vysílají radarové vlny, které se odrážejí zpět od vozidla, takže je určena rychlost a v případě překročení rychlosti je pořízena fotografie vozidla. Mobilní zařízení mohou dokonce nahrávat video, což zlepšuje důkazy o porušení.

Bezpečnost silničního provozu v centru pozornosti

Jak uvádí bussgeld-info.de, cílem monitorování dopravy je nejen zajistit dodržování předpisů o silničním provozu (StVO), ale také zvýšit bezpečnost v silničním provozu. Hlavními aktéry jsou zde policie a magistráty. Jejich práce zahrnuje nejen kontroly rychlosti, ale také sledování stojícího provozu.

Změny v dopravní infrastruktuře, které jsou částečně financovány z pokut, umožňují městům a obcím zlepšit řízení dopravy. Zajímavý detail: Obyvatelé často přizpůsobují svou rychlost známým rychlostním radarům, což ukazuje, jak znalost umístění rychlostních radarů má přímý vliv na chování při řízení.

Mobilní zábleskové systémy jsou často méně viditelné a lze je kdykoli nastavit, což představuje další výzvy pro porušovatele rychlosti. Nové technologie, jako je Section Control, která měří průměrnou rychlost na delších úsecích, se v současnosti testují v Německu a brzy by mohly ještě více přispět k bezpečnosti silničního provozu.

Stručně řečeno, radary v Kremmenu jsou více než jen opatřením proti překročení rychlosti – jsou součástí komplexního bezpečnostního konceptu, jehož cílem je snížit nehodovost a optimalizovat plynulost dopravy.