Suche
Mein Konto
A13: Danas upozorenje o kamerama! U Lübbenau može biti tako skupo!
Saznajte sve o mobilnoj kameri za brzinu na A13 u blizini Lübbenau Spreewalda 27. listopada 2025. i važnim pravilima o sigurnosti u prometu.
A13: Danas upozorenje o kamerama! U Lübbenau može biti tako skupo!
Danas, 27. listopada 2025., sve se vrti oko kontrola brzine na njemačkim cestama. Mobilna radarska kutija trenutno nadzire A13 u području Lübbenau Spreewald, točnije u Klein Beuchowu. Kako vijesti.de Kako doznajemo, kamera je ondje postavljena jutros u 10.03 sati i osigurava strogi nadzor najveće dopuštene brzine od 60 km/h. Sigurnost na cestama je glavni prioritet jer je prebrza vožnja čest uzrok nesreća i ugrožava ne samo vozače već i druge sudionike u prometu.
A13 proteže se ukupnom dužinom od 151 kilometra od Berliner Ringa (A10) preko Spreewald trokuta do Dresdena. Cilj ovih provjera je, kako navode iz policije i nadležnih, educirati vozače da voze po pravilima. Redoviti pregledi imaju za cilj pomoći u povećanju sigurnosti na cestama bussgeldkatalog.org razjašnjeno.
Kako rade kamere za brzinu
Kako se određuje brzina? Radarski uređaji emitiraju elektromagnetske valove koje reflektiraju vozila. Ovo povratno zračenje omogućuje izračunavanje brzine na temelju Dopplerovog efekta. Postoje razne kamere za kontrolu brzine, od klasičnih stacionarnih kutija do modernih mobilnih uređaja koji se koriste na mijenjanju lokacija - činjenica koja godinama izaziva zbunjenost i živciranje među vozačima bussgeldkatalog.net objasnio.
Tolerancija odbitaka za mjerenje brzine je fiksna: za brzine ispod 100 km/h odbitak je obično 3 km/h, dok se za veće brzine oduzima 3%. Takvi propisi imaju za cilj osigurati da vozači ne budu neopravdano kažnjeni i da se tehničke pogreške mjerenja uzmu u obzir.
Prigovori protiv novčanih kazni
Važno je znati da su moguće žalbe na kazne, posebice ako postoji sumnja na pogreške u mjerenju ili neadekvatnu kvalitetu fotografije. Na primjer, ometajući čimbenici kao što su promjene traka, nepovoljni kutovi ili nedostatak kalibracije uređaja mogu uzrokovati probleme u kontroli prometa. Ovo ilustrira složenu prirodu mjerenja brzine, koja nisu bez pogrešaka unatoč modernoj tehnologiji.
Rasprava o nadzoru brzine će se nastaviti iu budućnosti, jer sigurnost uvijek treba biti na prvom mjestu. Vozači bi trebali biti svjesni važećih propisa i pridržavati se ograničenja brzine kako bi zaštitili ne samo sebe već i druge.