Suche
Mein Konto
A13: Danes opozorilo o prometnih kamerah! V Lübbenau je lahko tako drago!
Izvedite vse o mobilni kameri za merjenje hitrosti na A13 v bližini Lübbenau Spreewald 27. oktobra 2025 in pomembnih prometnih varnostnih pravilih.
A13: Danes opozorilo o prometnih kamerah! V Lübbenau je lahko tako drago!
Danes, 27. oktobra 2025, se na nemških cestah vse vrti okoli nadzora hitrosti. Mobilna radarska škatla trenutno spremlja A13 na območju Lübbenau Spreewald, natančneje v Klein Beuchow. kako novice.de Po poročanju naj bi bila kamera tam postavljena zjutraj ob 10.03 in skrbi za poostren nadzor najvišje dovoljene hitrosti 60 km/h. Varnost v cestnem prometu je na prvem mestu, saj je prehitra vožnja pogost vzrok nesreč in ogroža ne le voznike, temveč tudi druge udeležence v prometu.
A13 se razteza v skupni dolžini 151 kilometrov od Berliner Ring (A10) prek trikotnika Spreewald do Dresdna. Namen teh kontrol je, kot navajajo policija in pristojni, izobraziti voznike za vožnjo po predpisih. Redni pregledi so namenjeni povečanju varnosti v cestnem prometu bussgeldkatalog.org pojasnjeno.
Kako delujejo kamere za merjenje hitrosti
Kako se določi hitrost? Radarske naprave oddajajo elektromagnetne valove, ki jih odbijajo vozila. To povratno sevanje omogoča izračun hitrosti na podlagi Dopplerjevega učinka. Obstaja veliko različnih kamer za merjenje hitrosti, od klasičnih stacionarnih omaric do sodobnih mobilnih naprav, ki se uporabljajo na spreminjajočih se lokacijah – dejstvo, ki že leta povzroča zmedo in nejevolje med vozniki bussgeldkatalog.net pojasnil.
Dovoljeni odbitki za meritve hitrosti so fiksni: za hitrosti pod 100 km/h je odbitek običajno 3 km/h, medtem ko se za višje hitrosti odšteje 3 %. Takšni predpisi naj bi zagotovili, da vozniki niso neupravičeno kaznovani in da se upoštevajo tehnične napake pri meritvah.
Ugovori zoper globe
Pomembno je vedeti, da so možne pritožbe na globe, še posebej, če obstaja sum napak pri meritvah ali neustrezne kakovosti fotografije. Na primer, moteči dejavniki, kot so menjava voznega pasu, neugodni koti ali pomanjkljiva kalibracija naprav, lahko povzročijo težave pri nadzoru prometa. To ponazarja zapleteno naravo meritev hitrosti, ki kljub sodobni tehnologiji niso brez napak.
Razprava o nadzoru hitrosti se bo nadaljevala tudi v prihodnje, saj mora biti varnost vedno na prvem mestu. Vozniki se morajo zavedati trenutnih predpisov in upoštevati omejitve hitrosti, da zaščitijo ne le sebe, ampak tudi druge.