Tähelepanu vilgub A 13 -l! Kontrolliti täna Groß Mehßowis!

Tähelepanu vilgub A 13 -l! Kontrolliti täna Groß Mehßowis!

Groß Mehßow, Deutschland - Sellel päeval, 29. juunil 2025, peaksid eriti valvsad olema Cauus ja selle ümbruses olevad autojuhid. Praegu on ainult aktiivne mobiilne radarilõks, mis on üles seatud A -s Groß Mehßowis. Juhtimine algab kell 18.30 ja asub 120 km/h tsoonis. Nagu alati, kui te ei pea kiirusepiirangut, peate ootama kõrgeid trahve. See teatab

Selliste juhtnuppude jaoks on tipus liiklusohutus. Kiiruse ületamist ei karistata mitte ainult, vaid peaks olema ka õnnetuste vältimiseks ja tänavatel üldise turvalisuse suurendamiseks. Politsei ja piirkondlikud reguleerivad asutused vastutavad mitmesuguste tehnoloogiate kasutamisel nii statsionaarsete kui ka mobiilsete kiiruste juhtimiste läbiviimise eest. bussmeldkatalog.de rõhutab, et need meetmed on olnud osa saksa keelest alates 1950. aasta maanteeliiklusest.

reeglid ja trahvid

Kui sõidate liiga kiiresti 120 km/h tsoonis, kasutatakse teid trahviga, mis võib kohalikes piirkondades võtta valulikke mõõtmeid. Vastavalt jurisdiktsioon Spektri ulatub väikestest trahvidest kuni Flensburgi punktideni või isegi algajatele, eriti algajatele, kes saavad kiiresti alla, kes kiiresti alla saavad.

Oluline teada: radarihoiatus pole autos lubatud. Nii juhtimine kui ka kasutamine on seadusega keelatud, kuna need võivad häirida liikluse jälgimist. Igaüks, kes on sellest kinni püütud, peavad ootama 75 eurot ja punkti Flensburgis. Esialgset teavet välkkiire kohtade kohta on lubatud seni, kuni neid sõidu ajal aktiivselt ei kasutata.

kiiruse jälgimise tehnikad

Kiiruse kontrollimise küsimus kajastub erinevates mõõtmismeetodites. See hõlmab radarit, laserit ja valguse tõkkeid. Radariseadmed töötavad elektromagnetiliste lainetega, lasermõõturid aga kiirguse arvutamiseks. Samuti on olemas uuenduslikke meetodeid, näiteks sektsiooni juhtimine, milles kiirust mõõdetakse marsruudi pikema lõigu kaudu.

Veel üks punkt, mida draiverid peaksid arvestama, on kiiruse mõõtmise tolerantsi piir. Kui mõõdetud kiirus langeb alla 100 km/h, arvatakse 3 km/h maha, suurema kiirusega on see 3 protsenti. See määrus võib leevendada mõningaid karistusi ja annab autojuhtidele kerge polsterduse.

Üldiselt on näha, et maanteeliikluse eeskirjad (STVO) määravad selged juhised, mille eesmärk on tagada nii liikluse ohutus kui ka nõuetekohane käitumine teeliikluses. Tõenäoliselt see, kes sellest kinni peab ja väldib tarbetuid kulusid ja viha. Kõigile teistele on ainult lootust sõitamiseks ja vilkumisel ebameeldivaid üllatusi!