سائق مخمور ينام على عجلة القيادة: الشرطة توقف القيادة الخطرة!

سائق مخمور ينام على عجلة القيادة: الشرطة توقف القيادة الخطرة!

ليلة الأحد، كانت هناك عربة تسير بدون سائق في باهنسدورف (أوبيرسبريوالد-لاوزيتس). ويبدو أن السائق قد نام أثناء الرحلة، مما يجعل الوضع خطيرًا للغاية بالنسبة للخيول ومستخدمي الطريق الآخرين. لاحظ أحد الشهود اليقظين أن الفريق كان يقود سيارته بين B156 وتقاطع باهنسدورف وأبلغ الشرطة على الفور. وتمكنت أخيرًا من إيقاف العربة واكتشفت علامات واضحة للكحول على السائق. وأظهر الاختبار أنه غير لائق تماما للقيادة، ولهذا السبب تم إجراء فحص الدم. منذ أن فقدت الخيول السيطرة على الفريق، تم الاستيلاء عليها من قبل أقارب المدرب لتجنب المزيد من التعقيدات.

الإطار القانوني لقيادة العربات واضح: تنطبق لوائح المرور على الطرق (StVO) أيضًا على سائقي العربات، والتي تنص على أنه من 1.1 في الألف من الكحول في الدم، لم تعد القدرة على القيادة مضمونة. وهذا لا ينطبق فقط على السيارات، ولكن أيضًا على المركبات التي تجرها الخيول. إعلان واضح، استند بالفعل إلى حكم صادر عن محكمة أولدنبورغ الإقليمية العليا، التي قررت في عام 2014 أن كونك مدربًا يخضع لنفس متطلبات قيادة السيارة ([anwalts- suchservice.de](https://www.anwalt- suchservice.de/rechtstipps/der_betrunkene_kutscher_welche_promilleborne_gilt_fuer_ein_pferdegespann_22501.html)).

استهلاك الكحول والعواقب القانونية

ومن المثير للاهتمام أيضًا أنه، على عكس سائقي الحافلات، لا يوجد حد قانوني محدد للكحول للركاب. ومع ذلك، يمكن لسلطات رخصة القيادة اتخاذ الإجراءات اللازمة إذا كان الركاب يقودون سياراتهم تحت تأثير الكحول. ومع ذلك، في بطولات ركوب الخيل، هناك حد قدره 0.5 في الألف. من التفاصيل البارزة الأخرى من السوابق القضائية أن الشرطة أوقفت إكسون وكان مستوى الكحول في دمه 1.98 دون أن يقود سيارته على ما يبدو في خطوط متعرجة أو تظهر عليه أي علامات فشل أخرى. يوضح هذا المثال بوضوح المناطق الرمادية والتحديات الموجودة في هذا المجال (cd-anwaltskanzlei.de).

بالنسبة للعربات، التي تختفي بشكل متزايد من الحياة اليومية اليوم، ولكنها لا تزال تحظى بشعبية كهواية، فإن قانون المرور لا لبس فيه: لا يُسمح لسائقي العربات تحت أي ظرف من الظروف بالقيادة في حالة سكر. ولهذا الحكم عواقب بعيدة المدى، ويعتبر الخطر الذي تشكله العربة أكبر من خطر الدراجة الهوائية. ويقال أيضًا أن سائقي العربات يجب أن يكونوا في حالة تأهب مستمر، مما يجعل متطلبات مهارات القيادة مماثلة لتلك التي يحتاجها سائق السيارة. لا تعتبر السرعة البطيئة للعربات ذات صلة، حيث أن الحاجة إلى ردود أفعال سريعة واستخدام الصوت والخطوط مهمة أيضًا ([anwalts- suchservice.de](https://www.anwalt- suchservice.de/rechtstipps/der_betrunkene_kutscher_welche_promilleborne_gilt_fuer_ein_pferdegespann_22501.html)).

تظهر الأحداث الحالية في باهنسدورف مرة أخرى مدى أهمية الحفاظ على معايير السلامة في حركة المرور على الطرق. يجب على سائقي الحافلات أن يكونوا حريصين بشكل خاص على عدم تجاوز حدود الكحول حتى لا يعرضوا أنفسهم للخطر فحسب، بل أيضًا مستخدمي الطريق الآخرين. إنها مسؤولية كبيرة أن تظهر العناية المناسبة عند التعامل مع فريقك، لأنه في نهاية المطاف، يمكن أن تتحول متعة قيادة العربة بسرعة إلى مشكلة خطيرة إذا تم تجاهل القواعد.