Пиян кочияш спи на волана: Полицията спира опасна кара!

Пиян кочияш спи на волана: Полицията спира опасна кара!

В неделя вечерта файтон се движеше без шофьор в Bahnsdorf (Oberspreewald-Lausitz). Шофьорът очевидно е заспал по време на пътуването, което прави ситуацията изключително опасна за конете и другите участници в движението. Внимателен свидетел забеляза екипа, който се движи между B156 и кръстовището Bahnsdorf, и незабавно информира полицията. Най-накрая успяла да спре каретата и открила ясни следи от алкохол върху водача. Тестът установил, че той е напълно негоден за шофиране, поради което му била направена кръвна проба. Тъй като конете бяха загубили контрол над впряга, те бяха поети от роднини на кочияша, за да се избегнат допълнителни усложнения.

Правната рамка за управление на карети е ясна: правилата за движение по пътищата (StVO) се прилагат и за водачите на файтони, според които при 1,1 промила алкохол в кръвта способността за шофиране вече не е гарантирана. Това се отнася не само за автомобили, но и за конски превозни средства. Ясно съобщение, което вече се основаваше на решение на Висшия окръжен съд на Олденбург, който през 2014 г. реши, че да бъдеш кочияш подлежи на същите изисквания като шофирането на кола (anwalts-suchservice.de).

Консумация на алкохол и правни последици

Интересно е също, че за разлика от шофьорите на автобуси, няма установена законова граница на алкохола за водачите. Въпреки това властите за шофьорска книжка могат да предприемат действия, ако водачите шофират под въздействието на алкохол. На турнирите по езда обаче има ограничение от 0,5 промила. Друга забележителна подробност от съдебната практика е, че Exon е спрян от полицията с ниво на алкохол в кръвта от 1,98, без той очевидно да кара в серпентини или да показва други признаци на повреда. Този пример ясно показва какви сиви зони и предизвикателства има в тази област (cd-anwaltskanzlei.de).

За каретите, които днес все повече изчезват от ежедневието, но все още са популярни като хоби, законът за движение по пътищата е недвусмислен: водачите на файтони нямат право при никакви обстоятелства да шофират в нетрезво състояние. Това решение има далечни последици и опасността от карета се счита за по-голяма от тази от велосипед. Твърди се също, че водачите на файтони трябва да бъдат постоянно нащрек, което прави изискванията за шофьорски умения сравними с тези на шофьор на автомобил. По-бавната скорост на вагоните не се счита за уместна, тъй като необходимостта от бързи реакции и използването на глас и линии също са важни (anwalts-suchservice.de).

Настоящите събития в Bahnsdorf показват още веднъж колко е важно да се поддържат стандартите за безопасност в движението по пътищата. Шофьорите на автобуси трябва да бъдат особено внимателни да не превишават допустимите количества алкохол, за да не застрашават не само себе си, но и останалите участници в движението. Голяма отговорност е да проявите необходимото внимание, когато боравите с екипа си, защото в края на краищата забавлението от карането на карета може бързо да се превърне в сериозен проблем, ако правилата се пренебрегнат.