Opilí trenéři spí za volantem: Policie zastaví nebezpečný výlet!

Opilí trenéři spí za volantem: Policie zastaví nebezpečný výlet!

V neděli večer řídil kočár bez řidiče v Bahnsdorfu (Oberspreewald-Lausitz). Řidič zřejmě během cesty zjevně usnul, takže situace byla pro koně a další silniční uživatele extrémně nebezpečná. Pozorný svědek si všiml, že tým jezdí mezi B156 a Bahnsdorf Junction a okamžitě informoval policii. Konečně dokázala zastavit kočár a objevila na řidiči jasné známky alkoholu. Test odhalil, že byl zcela nevhodný řídit, a proto byl proveden krevní test. Vzhledem k tomu, že koně ztratili kontrolu nad týmem, převzali je příbuzní trenéra, aby se vyhnuli dalším komplikacím.

Právní rámec pro řízení vozíků je jasný: nařízení o silničním provozu (STVO) se vztahují také na trenéry, které uvádí, že od 1,1 alkoholu v krvi již není schopnost řídit. To platí nejen pro auta, ale také pro koně. Jasné oznámení o tom, které byl založen rozsudek Oldenburgského vyššího regionálního soudu, který v roce 2014 rozhodl, že být kočárem podléhá stejným požadavkům jako řízení (právníci-Suchservice.de)).

Spotřeba alkoholu a právní důsledky

Je také zajímavé, že na rozdíl od trenérů pro jezdce neexistují žádné definované legální hranice alkoholu. Úřady řidičského průkazu však mohou přijmout opatření, pokud jsou jezdci v pohybu. Naproti tomu v jízdách je hranice 0,5 na tisíce. Dalším pozoruhodným detailem jurisprudence je to, že exon byl policií zastaven s hodnotou alkoholu 1,98, aniž by zjevně vjel do hadích linií nebo projevil jiné příznaky. Tento příklad jasně ukazuje, které šedé zóny a výzvy jsou v této oblasti ([CDWERTSANZLEI.DE] (https://cd-wanwaltsskanzlei.de/al alions-cogen/502-Kutscher-fahruntuecht)).

Pro kočáry, které dnes z každodenního života stále více mizí, ale jsou stále populární jako koníček, je dopravní zákon jednoznačný: řidiči přepravy nejsou za žádných okolností povoleny řídit při intoxikaci. Toto rozhodnutí má dalekosáhlé důsledky a nebezpečí, které představuje kočár, je považováno za větší než nebezpečí, které představuje kolo. Tvrdí se také, že řidiči kočárů musí být neustále ostražití, což činí požadavky na dovednost řízení srovnatelné s požadavky řidiče automobilu. Pomalejší rychlost vozíků není považována za relevantní, protože potřeba rychlých reakcí a použití hlasu a linií je také důležitá (anwalts-suchservice.de).

Současné události v Bahnsdorfu znovu ukazují, jak důležité je udržování bezpečnostních standardů v silničním provozu. Cutschers by měli věnovat zvláštní pozornost nepřekročení hranic alkoholu, aby nejen vystavili nebezpečí nejen sebe, ale také jiné uživatele silničního provozu. Je zde velká odpovědnost za to, že prokáže vhodnou péči při jednání s vaším týmem, protože přece jen zábava z řízení kočáru se může rychle stát vážným problémem, pokud se pravidla ignorují.