Opilý kočí spí za volantem: Policie zastavila nebezpečnou jízdu!

Opilý kočí spí za volantem: Policie zastavila nebezpečnou jízdu!

V neděli večer jel kočár bez řidiče v Bahnsdorfu (Oberspreewald-Lausitz). Řidič během jízdy zřejmě usnul, takže situace byla pro koně i ostatní účastníky silničního provozu extrémně nebezpečná. Pozorný svědek si všiml jízdy týmu mezi B156 a křižovatkou Bahnsdorf a ihned informoval policii. Konečně se jí podařilo kočár zastavit a u řidiče objevila jasné známky alkoholu. Test ukázal, že je zcela nezpůsobilý k řízení, proto byla provedena krevní zkouška. Protože koně ztratili kontrolu nad spřežením, převzali je kočí příbuzní, aby se předešlo dalším komplikacím.

Právní rámec pro řízení kočárů je jasný: pro řidiče kočárů platí i předpisy o silničním provozu (StVO), které říkají, že od 1,1 promile alkoholu v krvi již není zaručena schopnost řídit. To platí nejen pro automobily, ale i pro vozidla tažená koňmi. Jasné oznámení, které se již opíralo o rozhodnutí vrchního zemského soudu v Oldenburgu, který v roce 2014 rozhodl, že být kočím podléhá stejným požadavkům jako řízení auta (anwalts-suchservice.de).

Konzumace alkoholu a právní důsledky

Zajímavé také je, že na rozdíl od řidičů autokarů není pro jezdce stanoven zákonný limit alkoholu. Úřady pro řidičské průkazy však mohou zasáhnout, pokud jezdci řídí pod vlivem alkoholu. Na jezdeckých turnajích je ale limit 0,5 promile. Dalším pozoruhodným detailem z judikatury je, že exon byl zastaven policií s hladinou alkoholu v krvi 1,98, aniž by zjevně jel v hadovitých liniích nebo vykazoval jakékoli jiné známky selhání. Tento příklad jasně ukazuje, jaké šedé oblasti a výzvy v této oblasti existují (cd-anwaltskanzlei.de).

Pro kočáry, které dnes stále více mizí z každodenního života, ale stále jsou oblíbené jako koníček, je silniční právo jednoznačné: řidiči kočárů v žádném případě nesmí řídit v opilosti. Toto rozhodnutí má dalekosáhlé důsledky a nebezpečí, které představuje kočár, je považováno za větší než to, které představuje jízdní kolo. Rovněž se tvrdí, že řidiči kočárů musí být neustále ve střehu, takže požadavky na řidičské dovednosti jsou srovnatelné s požadavky řidiče automobilu. Nižší rychlost vozů se nepovažuje za relevantní, protože důležitá je také potřeba rychlých reakcí a používání hlasu a linek (anwalts-suchservice.de.

Aktuální dění v Bahnsdorfu znovu ukazuje, jak důležité je dodržovat bezpečnostní standardy v silničním provozu. Řidiči autobusů by si měli dávat pozor zejména na to, aby nepřekračovali limity alkoholu, aby neohrozili nejen sebe, ale i ostatní účastníky silničního provozu. Je velkou zodpovědností prokázat patřičnou péči při manipulaci se svým týmem, protože zábava z řízení kočáru se může při ignorování pravidel rychle změnit ve vážný problém.