Suche
Drunk Coachman sover ved rattet: Politiet stopper Dangerous Drive!
Trænerchauffør i Bahnsdorf falder i søvn under kørsel, politiet stopper træneren. Alkoholtest viser fuldstændig manglende evne til at køre.
Drunk Coachman sover ved rattet: Politiet stopper Dangerous Drive!
Søndag aften kørte en vogn uden en chauffør i Bahnsdorf (Obersprewald-Lausitz). Chaufføren var tilsyneladende faldet i søvn under rejsen, hvilket gjorde situationen ekstremt farlig for hestene og andre trafikanter. Et opmærksomt vidne bemærkede holdet, der kørte mellem B156 og Bahnsdorf -krydset og informerede straks politiet. Hun var endelig i stand til at bringe vognen til et stop og opdagede klare tegn på alkohol på føreren. En test afslørede, at han var helt uegnet til at køre, og det er grunden til, at der blev udført en blodprøve. Da hestene havde mistet kontrollen over holdet, blev de overtaget af Coachman's slægtninge for at undgå yderligere komplikationer.
De juridiske rammer for kørsel af vogne er klar: Road Traffic Regulations (STVO) gælder også for vogndrivere, der siger, at fra 1,1 pr. Mille alkohol i blodet er evnen til at køre ikke længere garanteret. Dette gælder ikke kun biler, men også for hestevogne køretøjer. En klar erklæring, der allerede var baseret på en afgørelse fra Oldenburg Higher Regional Court, som besluttede i 2014, at det at være en coach -chauffør er underlagt de samme krav som at køre en bil )
Alkoholforbrug og juridiske konsekvenser
Det er også interessant, at der i modsætning til coach -chauffører ikke er nogen fast lovlig alkoholgrænse for ryttere. Imidlertid kan myndighederne i kørekort gribe ind, hvis ryttere kører under påvirkning af alkohol. Ved rideturneringer er der imidlertid en grænse på 0,5 pr. Mille. En anden bemærkelsesværdig detalje fra retspraksis er, at Exon blev stoppet af politiet med et blodalkoholniveau på 1,98 uden at han tilsyneladende kørte i serpentine linjer eller viser andre tegn på fiasko. Dette eksempel viser tydeligt, hvilke grå områder og udfordringer der er i dette område (CD-Anwaltskanzlei.de).
For vogne, der i stigende grad forsvinder fra hverdagen i dag, men stadig er populære som en hobby, er trafikloven entydig: transportchauffører har under ingen omstændigheder lov til at køre, mens de er beruset. Denne afgørelse har vidtrækkende konsekvenser, og den fare, som en vogn udgør, anses for at være større end den, der udgør en cykel. Det argumenteres også for, at vognchauffører konstant skal være opmærksomme, hvilket gør kravene til kørefærdigheder, der kan sammenlignes med en bilchauffør. Den langsommere hastighed for vogne betragtes ikke som relevant som behovet for hurtige reaktioner, og brugen af stemme og linjer er også vigtig )
De aktuelle begivenheder i Bahnsdorf viser endnu en gang, hvor vigtigt det er at opretholde sikkerhedsstandarder i vejtrafik. Coach -chauffører skal være særlig omhyggelige med ikke at overskride alkoholgrænser for ikke at bringe sig selv i fare, men også andre trafikanter. Det er et stort ansvar at vise den passende pleje, når du håndterer dit team, for trods alt kan det sjove ved at køre en vogn hurtigt blive til et alvorligt problem, hvis reglerne ignoreres.