Μεθυσμένος αμαξάς κοιμάται στο τιμόνι: Η αστυνομία σταμάτησε την επικίνδυνη οδήγηση!

Μεθυσμένος αμαξάς κοιμάται στο τιμόνι: Η αστυνομία σταμάτησε την επικίνδυνη οδήγηση!

Το βράδυ της Κυριακής, μια άμαξα οδηγούσε χωρίς οδηγό στο Bahnsdorf (Oberspreewald-Lausitz). Ο οδηγός προφανώς είχε αποκοιμηθεί κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, καθιστώντας την κατάσταση εξαιρετικά επικίνδυνη για τα άλογα και τους άλλους χρήστες του δρόμου. Ένας προσεκτικός μάρτυρας παρατήρησε την ομάδα να οδηγεί μεταξύ του B156 και της διασταύρωσης Bahnsdorf και ενημέρωσε αμέσως την αστυνομία. Τελικά κατάφερε να σταματήσει την άμαξα και ανακάλυψε καθαρά σημάδια αλκοόλ στον οδηγό. Μια εξέταση αποκάλυψε ότι ήταν εντελώς ανίκανος για οδήγηση, γι' αυτό και έγινε εξέταση αίματος. Δεδομένου ότι τα άλογα είχαν χάσει τον έλεγχο της ομάδας, τα ανέλαβαν οι συγγενείς του αμαξά για να αποφευχθούν περαιτέρω επιπλοκές.

Το νομικό πλαίσιο για την οδήγηση καροτσιών είναι σαφές: οι κανονισμοί οδικής κυκλοφορίας (StVO) ισχύουν και για τους οδηγούς καροτσιών, οι οποίοι ορίζουν ότι από 1,1 ανά χιλιόμετρο αλκοόλ στο αίμα, η ικανότητα οδήγησης δεν είναι πλέον εγγυημένη. Αυτό δεν ισχύει μόνο για αυτοκίνητα, αλλά και για ιππήλατα οχήματα. Μια σαφής ανακοίνωση, η οποία βασίστηκε ήδη σε απόφαση του Ανώτερου Περιφερειακού Δικαστηρίου του Όλντενμπουργκ, το οποίο αποφάσισε το 2014 ότι το να είσαι αμαξάς υπόκειται στις ίδιες προϋποθέσεις με την οδήγηση αυτοκινήτου (anwalts-suchservice.de).

Κατανάλωση αλκοόλ και νομικές συνέπειες

Είναι επίσης ενδιαφέρον ότι, σε αντίθεση με τους οδηγούς πούλμαν, δεν υπάρχει καθορισμένο νόμιμο όριο αλκοόλ για τους αναβάτες. Ωστόσο, οι αρχές άδειας οδήγησης μπορούν να λάβουν μέτρα εάν οι αναβάτες οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ. Στα τουρνουά ιππασίας, ωστόσο, υπάρχει όριο 0,5 ανά χιλιόμετρο. Μια άλλη αξιοσημείωτη λεπτομέρεια από τη νομολογία είναι ότι ο Έξον σταμάτησε από την αστυνομία με επίπεδο αλκοόλ στο αίμα 1,98 χωρίς να οδηγεί προφανώς σε φιδίσιες γραμμές ή να δείχνει άλλα σημάδια αποτυχίας. Αυτό το παράδειγμα δείχνει ξεκάθαρα ποιες γκρίζες ζώνες και ποιες προκλήσεις υπάρχουν σε αυτόν τον τομέα (cd-anwaltskanzlei.de).

Για τα βαγόνια, τα οποία εξαφανίζονται όλο και περισσότερο από την καθημερινή ζωή σήμερα, αλλά εξακολουθούν να είναι δημοφιλή ως χόμπι, ο νόμος οδικής κυκλοφορίας είναι ξεκάθαρος: οι οδηγοί καροτσιών δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να οδηγούν όταν είναι μεθυσμένοι. Αυτή η απόφαση έχει εκτεταμένες συνέπειες και ο κίνδυνος που ενέχει ένα βαγόνι θεωρείται μεγαλύτερος από εκείνον του ποδηλάτου. Υποστηρίζεται επίσης ότι οι οδηγοί άμαξας πρέπει να είναι συνεχώς σε εγρήγορση, καθιστώντας τις απαιτήσεις οδηγικών δεξιοτήτων συγκρίσιμες με αυτές ενός οδηγού αυτοκινήτου. Η χαμηλότερη ταχύτητα των αμαξών δεν θεωρείται σχετική, καθώς η ανάγκη για γρήγορες αντιδράσεις και η χρήση φωνής και γραμμών είναι επίσης σημαντικές (anwalts-suchservice.de2.p_fuer_gesin.

Τα τρέχοντα γεγονότα στο Bahnsdorf δείχνουν για άλλη μια φορά πόσο σημαντικό είναι να τηρούνται τα πρότυπα ασφαλείας στην οδική κυκλοφορία. Οι οδηγοί λεωφορείων θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί ώστε να μην υπερβαίνουν τα όρια αλκοόλ για να μην θέσουν σε κίνδυνο όχι μόνο τους ίδιους αλλά και άλλους χρήστες του δρόμου. Είναι μεγάλη ευθύνη να δείξετε την κατάλληλη προσοχή όταν χειρίζεστε την ομάδα σας, γιατί τελικά, η διασκέδαση της οδήγησης μιας άμαξας μπορεί γρήγορα να μετατραπεί σε σοβαρό πρόβλημα εάν αγνοηθούν οι κανόνες.