Girtas treneris miega prie vairo: Policija sustabdo pavojingą važiavimą!

Girtas treneris miega prie vairo: Policija sustabdo pavojingą važiavimą!

Sekmadienio vakarą vežimas važiavo be vairuotojo Bahnsdorfe (Oberspreewald-Lausitz). Vairuotojas, matyt, užmigo kelionės metu, todėl žirgams ir kitiems kelių vartotojams padėtis buvo ypač pavojinga. Dėmesingas liudytojas pastebėjo komandą, važiuojančią tarp B156 ir Bahnsdorf sankryžos, ir iškart informavo policiją. Pagaliau ji sugebėjo sustoti vežimą ir vairuotojui atrado aiškius alkoholio požymius. Testas atskleidė, kad jis buvo visiškai netinkamas vairuoti, todėl buvo atliktas kraujo tyrimas. Kadangi žirgai prarado komandos kontrolę, trenerio artimieji juos perėmė, kad išvengtų tolesnių komplikacijų.

Vairavimo vairavimo teisinė sistema yra aiški: Kelių eismo taisyklės (STVO) taip pat taikomos vežimų vairuotojams, kuriuose teigiama, kad nuo 1,1 už Mille alkoholio kraujyje nebėra garantuojama galimybė vairuoti. Tai taikoma ne tik automobiliams, bet ir žirgų traukiamoms transporto priemonėms. Aiškus pareiškimas, kuris jau buvo pagrįstas Oldenburgo aukštesnio lygio teismo nutarimu, kuris 2014 m. Nusprendė, kad buvimui trenerio vairuotoju taikomi tie patys reikalavimai, kaip vairuoti automobilį (Anwalts-suchservice.de.

Alkoholio vartojimas ir teisinės pasekmės

Taip pat įdomu, kad, priešingai nei trenerių vairuotojai, motociklininkams nėra nustatyta teisėta alkoholio limita. Tačiau vairuotojo pažymėjimo institucijos gali imtis veiksmų, jei motociklininkai vairuoja apsvaigus nuo alkoholio. Tačiau važiavimo turnyruose yra 0,5 mln. Ribos. Kita pastebima teismų praktikos detalė yra ta, kad policija sustabdė egzoną, kurio alkoholio kiekis kraujyje buvo 1,98, jo, matyt, vairuojant serpentino linijomis ar parodydamas kitus nesėkmės požymius. Šis pavyzdys aiškiai parodo, kokios pilkosios sritys ir iššūkiai yra šioje srityje (CD-Anwaltskanzlei.de).

Vyks vežimėliai, kurie šiandien vis labiau išnyksta iš kasdienio gyvenimo, tačiau vis dar populiarūs kaip hobis, eismo įstatymas yra nedviprasmiškas: vežimų vairuotojams jokiu būdu neleidžiama vairuoti būdami apsvaigę. Šis nutarimas turi didelių pasekmių, o vežimo keliamas pavojus laikomas didesniu už tą, kurį kelia dviratis. Taip pat teigiama, kad vežimo vairuotojai turi būti nuolat budrūs, todėl vairavimo įgūdžių reikalavimai yra panašūs į automobilio vairuotojo reikalavimus. Lėtesnis vežimų greitis nelaikomas aktualiu, nes taip pat svarbu greitai reaguoti ir naudoti balso bei linijų naudojimą (Anwalts-suchservice.de.

Dabartiniai įvykiai Bahnsdorfe dar kartą rodo, kaip svarbu išlaikyti saugos standartus kelių eisme. Treneriai vairuotojai turėtų būti ypač atsargūs, kad neviršytų alkoholio ribų, kad ne tik kelios pavojų ne tik sau, bet ir kitiems kelio vartotojams. Didelė atsakomybė parodyti tinkamą priežiūrą tvarkant savo komandą, nes galų gale linksmybės vairuoti vežimą gali greitai virsti rimta problema, jei nepaisomos taisyklės.