Pie stūres guļ piedzēries kučieris: Policija aptur bīstamo braukšanu!

Pie stūres guļ piedzēries kučieris: Policija aptur bīstamo braukšanu!

Naktī uz svētdienu Bānsdorfā (Obersprēvalde-Lauzica) brauca vagons bez vadītāja. Šoferis brauciena laikā acīmredzot bija aizmidzis, padarot situāciju ārkārtīgi bīstamu zirgiem un citiem satiksmes dalībniekiem. Uzmanīgs aculiecinieks pamanīja brigādi, kas brauca starp B156 un Bahnsdorfas krustojumu, un nekavējoties informēja policiju. Beidzot viņa spēja apturēt vagonu un uz vadītāja atklāja skaidras alkohola lietošanas pazīmes. Pārbaudē atklājās, ka viņš ir pilnīgi nepiemērots braukšanai, tāpēc tika veikta asins analīze. Tā kā zirgi bija zaudējuši kontroli pār komandu, tos pārņēma kučiera radinieki, lai izvairītos no turpmākiem sarežģījumiem.

Tiesiskais regulējums vagonu vadīšanai ir skaidrs: uz vagonu vadītājiem attiecas arī ceļu satiksmes noteikumi (StVO), kas nosaka, ka no 1,1 promiles alkohola asinīs vairs netiek garantēta spēja vadīt transportlīdzekli. Tas attiecas ne tikai uz automašīnām, bet arī uz zirgu vilktiem transportlīdzekļiem. Skaidrs paziņojums, kura pamatā jau bija Oldenburgas Augstākās apgabaltiesas nolēmums, kas 2014. gadā nolēma, ka uz kučieri attiecas tādas pašas prasības kā uz auto vadīšanu (anwalts-suchservice.de).

Alkohola lietošana un juridiskās sekas

Interesanti arī tas, ka atšķirībā no autobusu vadītājiem braucējiem nav noteikts likumīgs alkohola limits. Tomēr vadītāja apliecību iestādes var rīkoties, ja braucēji pie stūres sēdušies alkohola reibumā. Jāšanas turnīros gan ir 0,5 promiļu robeža. Vēl viena ievērojama detaļa no tiesu prakses ir tāda, ka policija apturēja eksonu ar alkohola līmeni asinīs 1,98, viņam acīmredzami nebraucot serpentīna līnijās vai neuzrādot citas neveiksmes pazīmes. Šis piemērs skaidri parāda, kādas pelēkās zonas un problēmas pastāv šajā jomā (cd-anwaltskanzlei.de).

Vagoniem, kas mūsdienās arvien vairāk izzūd no ikdienas, bet kā hobijs joprojām ir populāri, ceļu satiksmes likums ir nepārprotams: vagonu vadītāji nekādā gadījumā nedrīkst vadīt transportlīdzekli reibumā. Šim spriedumam ir tālejošas sekas, un tiek uzskatīts, ka bīstamība, ko rada rati, ir lielāka nekā velosipēda radītā. Tāpat tiek apgalvots, ka vagonu vadītājiem jābūt pastāvīgi modriem, padarot braukšanas prasmes salīdzināmas ar automašīnas vadītāja prasībām. Vagonu lēnāks ātrums netiek uzskatīts par būtisku, jo svarīga ir arī nepieciešamība pēc ātras reakcijas un balss un līniju izmantošana (anwalts-suchservice.de501n_html).

Pašreizējie notikumi Bahnsdorfā vēlreiz parāda, cik svarīgi ir ievērot drošības standartus ceļu satiksmē. Autobusu vadītājiem jābūt īpaši uzmanīgiem, lai nepārsniegtu alkohola ierobežojumus, lai neapdraudētu ne tikai sevi, bet arī citus satiksmes dalībniekus. Liela atbildība ir izrādīt atbilstošu rūpību, rīkojoties ar savu komandu, jo galu galā, pajūga vadīšanas jautrība var ātri pārvērsties par nopietnu problēmu, ja noteikumi tiek ignorēti.