Dronken koetsier slaapt achter het stuur: politie stopt gevaarlijke rit!

Dronken koetsier slaapt achter het stuur: politie stopt gevaarlijke rit!

Zondagnacht reed een rijtuig zonder chauffeur in Bahnsdorf (Oberspreewald-Lausitz). De chauffeur was tijdens de rit blijkbaar in slaap gevallen, waardoor de situatie uiterst gevaarlijk was voor de paarden en andere weggebruikers. Een oplettende getuige zag het team tussen de B156 en het knooppunt Bahnsdorf rijden en waarschuwde onmiddellijk de politie. Ze kon het rijtuig eindelijk tot stilstand brengen en ontdekte duidelijke sporen van alcohol bij de chauffeur. Uit onderzoek bleek dat hij geheel ongeschikt was om te rijden. Daarom werd er een bloedonderzoek gedaan. Omdat de paarden de controle over het team hadden verloren, werden ze overgenomen door de familieleden van de koetsier om verdere complicaties te voorkomen.

Het wettelijke kader voor het besturen van koetsen is duidelijk: ook voor koetsiers geldt het verkeersreglement (StVO), waarin staat dat vanaf 1,1 promille alcohol in het bloed de rijvaardigheid niet langer gegarandeerd is. Dit geldt niet alleen voor auto's, maar ook voor door paarden getrokken voertuigen. Een duidelijke uitspraak die al gebaseerd was op een uitspraak van het Oberlandesgericht Oldenburg, dat in 2014 oordeelde dat het beroep van buschauffeur aan dezelfde eisen moet voldoen als het besturen van een auto (anwalts-suchservice.de).

Alcoholgebruik en juridische gevolgen

Interessant is ook dat er, in tegenstelling tot touringcarchauffeurs, geen wettelijke alcohollimiet geldt voor passagiers. Rijbewijsautoriteiten kunnen echter actie ondernemen als berijders onder invloed van alcohol rijden. Bij paardrijtoernooien geldt echter een limiet van 0,5 promille. Een ander opvallend detail uit de jurisprudentie is dat exon door de politie werd aangehouden met een alcoholpromillage van 1,98 zonder dat hij kennelijk in kronkelige lijnen reed of andere tekenen van falen vertoonde. Dit voorbeeld laat duidelijk zien welke grijze gebieden en uitdagingen er op dit gebied zijn (cd-anwaltskanzlei.de).

Voor rijtuigen, die tegenwoordig steeds meer uit het dagelijks leven verdwijnen, maar nog steeds populair zijn als hobby, is het verkeersrecht ondubbelzinnig: koetsiers mogen in geen geval onder invloed rijden. Deze uitspraak heeft verstrekkende gevolgen en het gevaar van een koets wordt groter geacht dan dat van een fiets. Ook wordt betoogd dat koetsiers voortdurend alert moeten zijn, waardoor de rijvaardigheidseisen vergelijkbaar zijn met die van een autochauffeur. De lagere snelheid van rijtuigen wordt niet relevant geacht, aangezien de behoefte aan snelle reacties en het gebruik van stem en lijnen ook belangrijk zijn (anwalts-suchservice.de).

De huidige gebeurtenissen in Bahnsdorf laten eens te meer zien hoe belangrijk het is om de veiligheidsnormen in het wegverkeer te handhaven. Touringcarchauffeurs moeten er vooral op letten dat ze de alcohollimieten niet overschrijden, om niet alleen zichzelf maar ook andere weggebruikers in gevaar te brengen. Het is een grote verantwoordelijkheid om de juiste zorg te tonen bij het omgaan met uw team, want het plezier van het besturen van een rijtuig kan immers snel een serieus probleem worden als de regels worden genegeerd.