Drunk Coachmen sover ved rattet: Politiet stopper farlig tur!

Drunk Coachmen sover ved rattet: Politiet stopper farlig tur!

Bahnsdorf, Deutschland - Natt til søndag var en vogn på veien i Bahnsdorf (Oberspreewald-Lausitz). Treneren sovnet tilsynelatende mens han kjørte, noe som gjorde situasjonen ekstremt farlig for hestene og andre trafikanter. Et imøtekommende vitne la merke til teamet, som fløt mellom B156 og Bahnsdorf -krysset, og informerte umiddelbart politiet. Vognen var endelig i stand til å stoppe og oppdaget betydelige tegn på alkohol hos treneren. En test viste absolutt manglende evne til å kjøre, og det er grunnen til at en blodprøve ble utført. Siden hestene hadde mistet kontrollen over teamet, ble de overtatt av medlemmer av treneren for å unngå ytterligere komplikasjoner.

Det juridiske rammeverket for å kjøre vogner er klare: Veitrafikkforskriften (STVO) gjelder også for coachmen, som sier at fra 1,1 per tusen alkohol i blodet ikke lenger er tilgjengelig. Dette gjelder ikke bare biler, men også for hester. En klar kunngjøring som en dom fra Oldenburg Higher Regional Court var basert på, som i 2014 avgjorde at det å være en vogn er underlagt de samme kravene som å kjøre (Advokater-suchservice.de).

Alkoholforbruk og juridiske konsekvenser

Det er også interessant at det i motsetning til trenere ikke er noen definerte juridiske alkoholgrenser for ryttere. Likevel kan førerkortmyndighetene iverksette tiltak hvis ryttere er på farten. Derimot er det en grense på 0,5 per tusen i rideturneringer. En annen bemerkelsesverdig detalj fra rettspraksisen er at Exon ble stoppet av politiet med en alkoholverdi på 1,98, uten at han tilsynelatende kjørte inn i slangelinjer eller viste andre symptomer. Dette eksemplet viser tydelig hvilke grå soner og utfordringer det er på dette området ([cdwertsanzlei.de] (https://cd-wanstwaltskanzlei.de/ alkohol-drogen/502-kutscherfahruntuecht).

For vogner som i økende grad forsvinner fra hverdagen i dag, men som fremdeles er populære som en hobby, er trafikkloven umiskjennelig: Under ingen omstendigheter må drive for å drive alkohol. Denne dommen har vidtrekkende konsekvenser, og risikoen for en vogn blir vurdert høyere enn den av en sykkel. Det argumenteres også for at vognførere må være kontinuerlig oppmerksom, noe som gjør kravene til evnen til å kjøre sammenlignbare med en sjåfør. Den lavere hastigheten på vogner anses som ikke relevant, siden behovet for raskere reaksjoner og bruk av stemme og lin er også viktig (advokater-suchservice.de).

De aktuelle hendelsene i Bahnsdorf viser nok en gang hvor viktig vedlikehold av sikkerhetsstandardene i veitrafikk er. Cutschers bør være spesielt oppmerksom på å ikke overskride alkoholgrensene for ikke bare å sette seg i fare, ikke bare selv, men også andre trafikanter. Det er mye ansvar å vise den tilsvarende omsorgen for å håndtere teamet ditt, for tross alt kan moroa ved å kjøre vognen raskt bli et alvorlig problem hvis reglene blir sett bort fra.

Details
OrtBahnsdorf, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)