Drunk Coachman sover ved rattet: Politiet stopper farlig kjøretur!

Drunk Coachman sover ved rattet: Politiet stopper farlig kjøretur!

Søndag kveld kjørte en vogn uten en sjåfør i Bahnsdorf (Oberspreewald-Lausitz). Sjåføren hadde tilsynelatende sovnet under reisen, noe som gjorde situasjonen ekstremt farlig for hestene og andre trafikanter. Et imøtekommende vitne la merke til at teamet kjørte mellom B156 og Bahnsdorf -krysset og informerte umiddelbart politiet. Hun var endelig i stand til å bringe vognen til stopp og oppdaget klare tegn på alkohol på sjåføren. En test avslørte at han var helt uegnet til å kjøre, og det er grunnen til at en blodprøve ble utført. Siden hestene hadde mistet kontrollen over teamet, ble de overtatt av Coachmans slektninger for å unngå ytterligere komplikasjoner.

Det juridiske rammeverket for å kjøre vogner er klart: veitrafikkforskriften (STVO) gjelder også for transportførere, som sier at fra 1,1 per mille alkohol i blodet, er evnen til å kjøre ikke lenger garantert. Dette gjelder ikke bare biler, men også for hestevogner. En klar uttalelse som allerede var basert på en kjennelse fra Oldenburg Higher Regional Court, som i 2014 avgjorde at det å være trenersjåfør er underlagt de samme kravene som å kjøre bil (Anwalts-suchservice.de

Alkoholforbruk og juridiske konsekvenser

Det er også interessant at det, i motsetning til trenersjåfører, det ikke er noen fast lovlig alkoholgrense for ryttere. Imidlertid kan førerkortmyndighetene iverksette tiltak hvis syklistene kjører under påvirkning av alkohol. Ved rideturneringer er det imidlertid en grense på 0,5 per Mille. En annen bemerkelsesverdig detalj fra rettspraksis er at Exon ble stoppet av politiet med et blodalkoholnivå på 1,98 uten at han tilsynelatende kjørte i serpentine linjer eller viser andre tegn på svikt. Dette eksemplet viser tydelig hvilke grå områder og utfordringer det er i dette området (CD-Anwaltskanzlei.de).

For vogner, som i økende grad forsvinner fra hverdagen i dag, men fremdeles er populære som en hobby, er trafikkloven entydig: Vognsjåfører er under ingen omstendigheter lov til å kjøre mens de er beruset. Denne kjennelsen har vidtrekkende konsekvenser, og faren som en vogn utgjør anses å være større enn den som en sykkel utgjør. Det argumenteres også for at vognsjåfører må være stadig våken, noe som gjør kravene til kjøreferdighetene sammenlignbare med en bilsjåfør. Den langsommere hastigheten på vogner anses ikke som relevant som behovet for raske reaksjoner og bruk av stemme og linjer er også viktig (Anwalts-suchservice.de

De nåværende hendelsene i Bahnsdorf viser nok en gang hvor viktig det er å opprettholde sikkerhetsstandarder i veitrafikk. Trenersjåfører bør være spesielt forsiktige med å ikke overskride alkoholgrenser for ikke å sette i fare ikke bare seg selv, men også andre trafikanter. Det er et stort ansvar å vise passende omsorg når du håndterer teamet ditt, for tross alt kan moroa ved å kjøre vogn raskt bli et alvorlig problem hvis reglene blir ignorert.