Pijan kočijaž spi za volanom: Policija ustavila nevarno vožnjo!

Pijan kočijaž spi za volanom: Policija ustavila nevarno vožnjo!

V nedeljo zvečer je v Bahnsdorfu (Oberspreewald-Lausitz) vozila kočija brez voznika. Voznik je med vožnjo očitno zaspal, zaradi česar je bila situacija izjemno nevarna za konje in druge udeležence v prometu. Pozorna priča je opazila ekipo, ki je vozila med B156 in križiščem Bahnsdorf, in takoj obvestila policijo. Končno ji je uspelo ustaviti kočijo in pri vozniku je odkrila očitne znake alkohola. Test je pokazal, da je popolnoma nesposoben za vožnjo, zato je bil opravljen krvni test. Ker so konji izgubili nadzor nad vprego, so jih v izogib nadaljnjim zapletom prevzeli kočijaževi sorodniki.

Zakonski okvir za vožnjo kočij je jasen: tudi za voznike kočij veljajo cestnoprometni predpisi (StVO), ki pravijo, da od 1,1 promila alkohola v krvi sposobnost za vožnjo ni več zagotovljena. To ne velja samo za avtomobile, ampak tudi za vozila s konjsko vprego. Jasna napoved, ki je temeljila že na sodbi višjega deželnega sodišča v Oldenburgu, ki je leta 2014 odločilo, da za kočijaža veljajo enake zahteve kot za vožnjo avtomobila (anwalts-suchservice.de).

Uživanje alkohola in pravne posledice

Zanimivo je tudi, da v nasprotju z vozniki avtobusov za voznike ni določene zakonsko določene meje alkohola. Organi, pristojni za vozniška dovoljenja, pa lahko ukrepajo, če vozniki vozijo pod vplivom alkohola. Na jahalnih turnirjih pa velja omejitev 0,5 promila. Druga pomembna podrobnost iz sodne prakse je, da je exona ustavila policija s stopnjo alkohola v krvi 1,98, ne da bi očitno vozil v serpentinah ali kazal kakršne koli druge znake okvare. Ta primer jasno kaže, kakšne sive lise in izzive imamo na tem področju (cd-anwaltskanzlei.de).

Za kočije, ki danes vse bolj izginjajo iz vsakdana, a so še vedno priljubljene kot hobi, je prometna zakonodaja nedvoumna: vozniki kočij v nobenem primeru ne smejo voziti vinjeni. Ta razsodba ima daljnosežne posledice, nevarnost, ki jo predstavlja kočija, pa velja za večjo kot nevarnost, ki jo predstavlja kolo. Trdi se tudi, da morajo biti vozniki kočij nenehno pozorni, zaradi česar so zahteve glede vozniških spretnosti primerljive z zahtevami voznika avtomobila. Nižja hitrost vagonov se ne šteje za pomembno, saj so pomembni tudi potreba po hitri reakciji ter uporaba glasu in linij (anwalts-suchservice.de).

Aktualni dogodki v Bahnsdorfu znova kažejo, kako pomembno je ohranjanje varnostnih standardov v cestnem prometu. Vozniki avtobusov naj bodo še posebej previdni, da ne presežejo dovoljene količine alkohola, da ne ogrožajo ne le sebe, ampak tudi drugih udeležencev v prometu. Velika odgovornost je pokazati ustrezno skrbnost pri ravnanju s svojo ekipo, kajti navsezadnje se zabava vožnje s kočijo lahko hitro spremeni v resen problem, če se pravila ne upoštevajo.