Drunk Coachman sover vid rattet: Polisen stoppar Dangerous Drive!

Drunk Coachman sover vid rattet: Polisen stoppar Dangerous Drive!

På söndag kväll körde en vagn utan förare i Bahnsdorf (Oberspreewald-Lausitz). Föraren hade tydligen somnat under resan, vilket gjorde situationen extremt farlig för hästar och andra trafikanter. Ett uppmärksamt vittne märkte att teamet körde mellan B156 och Bahnsdorf -korsningen och informerade omedelbart polisen. Hon kunde äntligen hindra vagnen och upptäckte tydliga tecken på alkohol på föraren. Ett test avslöjade att han var helt olämplig att köra, varför ett blodprov genomfördes. Eftersom hästar hade tappat kontrollen över laget togs de över av tränarens släktingar för att undvika ytterligare komplikationer.

Den rättsliga ramen för att köra vagnar är tydlig: vägtrafikreglerna (STVO) gäller också för coachmen, som säger att från 1,1 alkohol i blodet är förmågan att köra inte längre tillgänglig. Detta gäller inte bara bilar utan också för hästar. Ett tydligt tillkännagivande på vilket en dom från Oldenburg högre regionala domstol baserades, vilket beslutade 2014 att vara en vagn är föremål för samma krav som körning (advokater-suchservice.de).

Alkoholkonsumtion och rättsliga konsekvenser

Det är också intressant att det i motsats till bussförare inte finns någon fast laglig alkoholgräns för ryttare. Körmyndigheter kan dock vidta åtgärder om ryttare kör under påverkan av alkohol. Vid ridturneringar finns det emellertid en gräns på 0,5 per mille. En annan anmärkningsvärd detalj från rättspraxis är att exon stoppades av polisen med en blodalkoholnivå på 1,98 utan att han tydligen körde i serpentinlinjer eller visar några andra tecken på misslyckande. Detta exempel visar tydligt vilka gråa områden och utmaningar som finns i detta område (CD-ANWALTSKANZLEI.DE).

För vagnar som i allt högre grad försvinner från vardagen idag, men som fortfarande är populära som en hobby, är trafiklagen otänkbar: under inga omständigheter måste köra för att köra alkoholist. Denna bedömning har långtgående konsekvenser, och risken för en vagn bedöms högre än den med en cykel. Det hävdas också att transportförare måste vara ständigt uppmärksamma, vilket gör kraven på förmågan att driva jämförbara med en förarens. Den lägre hastigheten på vagnar anses inte vara relevant, eftersom behovet av snabbare reaktioner och användning av röst och linne också är viktiga (advokater-suchservice.de).

De nuvarande händelserna i Bahnsdorf visar återigen hur viktigt upprätthållandet av säkerhetsstandarderna i vägtrafik är viktigt. Cutschers bör vara särskilt uppmärksam på att de inte överskrider alkoholgränserna för att inte bara sätta sig själva i fara, utan också andra trafikanter. Det finns mycket ansvar att visa lämplig vård när du handlar med ditt team, eftersom det trots allt kan kul med att köra vagn snabbt bli ett allvarligt problem om reglerna bortses från.