А19 под наблюдение: Мобилни камери за скорост предупреждават за капани!

А19 под наблюдение: Мобилни камери за скорост предупреждават за капани!

На 4 ноември 2025 г. отново дойде времето на A19 в Бранденбург: мобилните камери за скорост са на дневен ред. Особено в района Wittstock/Dosse, недалеч от Papenbruch, ограничението на скоростта е 120 км/ч. Шофьорите се съветват да следят скоростта си, тъй като рискът от получаване на глоба или дори забрана за шофиране е голям. Въпреки това, според news.de, точното местоположение на камерите за скорост все още не са били потвърдени към момента на доклада.

Правилата за движение по пътищата (StVO) определят санкциите за превишаване на ограничението на скоростта. Въпреки това много шофьори все още са невнимателни или пренебрегват ограниченията на скоростта. Използването на мобилни радарни устройства помага за предотвратяване на инциденти на опасни места. Тези устройства са не само гъвкави, но и многофункционални, тъй като използват голямо разнообразие от технологии: от радарни и лазерни системи до камери за скорост на черна светлина. Те обикновено мигат само в една посока, напред, което затруднява виждането на някои шофьори.

Технологията зад скоростните капани

Капаните за скорост се развиха значително, откакто бяха въведени в Германия през 1957 г. Първото тестово радарно измерване вероятно се е състояло през януари, а днес вече има около 4400 постоянно инсталирани радарни измервателни устройства в цялата страна. Според bussgeldkatalog.org мобилните и стационарни камери за скорост са основното средство за наблюдение на скоростта и работят с помощта на ефекта на Доплер. Радарните вълни, които се излъчват, се отразяват от превозното средство и скоростта може да бъде измерена въз основа на промените между предавателя и приемника. При превишаване на ограничението скоростният капан прави снимка на автомобила и водача.

Наличието на такъв контрол е от съществено значение за пътната безопасност. Мобилната версия често е предпочитана, тъй като е по-малко видима и следователно по-трудна за разпознаване от много шофьори. Допустимите стойности за превишаване на скоростта са регламентирани със закон: има приспадане от 3 км/ч за скорости до 100 км/ч и приспадане от 3 процента за по-високи скорости. С цел повишаване на пътната безопасност и повишаване на информираността на водачите се обмисля и използването на нови технологии като Section Control, който измерва средната скорост на по-дълги участъци.

И накрая, остава да се каже, че използването на капани за скорост не е без критика. Винаги има дискусии относно проблеми със защитата на данните, особено в Section Control, който трябва да гарантира, че данните на водачите, които е вероятно да отговарят на изискванията, са изтрити. Независимо от технологията, целта де факто остава същата: повече безопасност по нашите пътища.