A19 bajo observación: ¡Los radares móviles advierten sobre controles de velocidad!

A19 bajo observación: ¡Los radares móviles advierten sobre controles de velocidad!

El 4 de noviembre de 2025 llegará de nuevo el momento en la A19 de Brandeburgo: los radares móviles están a la orden del día. Especialmente en la región de Wittstock/Dosse, no lejos de Papenbruch, el límite de velocidad es de 120 km/h. Se recomienda a los conductores que vigilen la velocidad, ya que el riesgo de recibir una multa o incluso una prohibición de conducir es alto. Sin embargo, según news.de la ubicación exacta de los radares Aún no ha sido confirmado en el momento del informe.

El Reglamento de circulación por carretera (StVO) determina las sanciones por superar el límite de velocidad. Sin embargo, muchos conductores siguen siendo descuidados o ignoran los límites de velocidad. El uso de dispositivos de radar móviles ayuda a prevenir accidentes en lugares peligrosos. Estos dispositivos no sólo son flexibles, sino también versátiles, porque utilizan una amplia variedad de tecnologías: desde sistemas de radar y láser hasta radares de luz negra. Por lo general, solo parpadean en una dirección, hacia adelante, lo que dificulta la visión para algunos conductores.

La tecnología detrás de los controles de velocidad

Los radares de velocidad han evolucionado mucho desde que se introdujeron en Alemania en 1957. La primera medición de radar de prueba probablemente tuvo lugar en enero y hoy en día ya hay alrededor de 4.400 dispositivos de medición de radar instalados permanentemente en todo el país. Según bussgeldkatalog.org, los radares de tráfico móviles y fijos son el principal medio de control de la velocidad y funcionan mediante el efecto Doppler. Las ondas de radar que se emiten son reflejadas por el vehículo y la velocidad se puede medir en función de los cambios entre el transmisor y el receptor. Si se excede el límite, el control de velocidad toma una fotografía del vehículo y del conductor.

La existencia de dichos controles es fundamental para la seguridad vial. A menudo se prefiere la versión móvil porque es menos visible y, por lo tanto, más difícil de reconocer para muchos conductores. Los valores de tolerancia por exceso de velocidad están regulados por ley: hay una deducción de 3 km/h para velocidades de hasta 100 km/h y una deducción del 3 por ciento para velocidades superiores. Con el objetivo de aumentar la seguridad vial y concienciar a los conductores, también se baraja el uso de nuevas tecnologías como el Control de Sección, que mide la velocidad media en tramos más largos.

Por último, queda decir que el uso de controles de velocidad no está exento de críticas. Siempre hay debates sobre cuestiones de protección de datos, especialmente en la Sección de Control, que debe garantizar que se eliminen los datos de los conductores que probablemente cumplan. Independientemente de la tecnología, el objetivo sigue siendo el mismo: más seguridad en nuestras carreteras.