Suche
Mein Konto
Novērojams A19: Mobilie fotoradari brīdina par ātruma slazdiem!
Uzziniet visu par mobilajām ātruma kamerām uz A19 netālu no Vitstokas-Dosas 2025. gada 4. novembrī un to nozīmi ceļu satiksmes drošībā.
Novērojams A19: Mobilie fotoradari brīdina par ātruma slazdiem!
2025. gada 4. novembrī Brandenburgas autoceļā A19 atkal ir pienācis laiks: darba kārtībā ir mobilie fotoradari. Īpaši Wittstock/Dosse reģionā, netālu no Papenbruch, ātruma ierobežojums ir 120 km/h. Autovadītājiem ieteicams sekot līdzi savam ātrumam, jo risks saņemt naudas sodu vai pat transportlīdzekļa vadīšanas aizliegumu ir liels. Tomēr saskaņā ar news.de04z-am-dienstag1-blit precīza fotoradaru atrašanās vieta ziņojuma brīdī vēl nebija apstiprināta.
Ceļu satiksmes noteikumi (StVO) nosaka sodus par ātruma pārsniegšanu. Tomēr daudzi autovadītāji joprojām ir neuzmanīgi vai neievēro ātruma ierobežojumus. Mobilo radaru ierīču izmantošana palīdz novērst negadījumus bīstamās vietās. Šīs ierīces ir ne tikai elastīgas, bet arī daudzpusīgas, jo tajās tiek izmantotas ļoti dažādas tehnoloģijas: no radaru un lāzeru sistēmām līdz melnās gaismas ātruma kamerām. Parasti tie mirgo tikai vienā virzienā, uz priekšu, kas dažiem autovadītājiem apgrūtina saskatīšanu.
Ātruma slazdu tehnoloģija
Ātruma slazdi ir ievērojami attīstījušies kopš to ieviešanas Vācijā 1957. gadā. Pirmais testa radara mērījums, iespējams, notika janvārī, un šobrīd visā valstī jau ir aptuveni 4400 pastāvīgi uzstādītu radaru mērierīču. Saskaņā ar bussgeldkatalog.org mobilās un stacionārās ātruma kameras ir galvenais ātruma uzraudzības līdzeklis un darbojas, izmantojot Doplera efektu. Izstarotos radara viļņus atstaro transportlīdzeklis, un ātrumu var izmērīt, pamatojoties uz izmaiņām starp raidītāju un uztvērēju. Ja limits tiek pārsniegts, ātruma slazds nofotografē transportlīdzekli un vadītāju.
Šādas kontroles esamība ir būtiska ceļu satiksmes drošībai. Bieži vien priekšroka tiek dota mobilajai versijai, jo tā ir mazāk redzama un tāpēc daudziem autovadītājiem ir grūtāk atpazīstama. Ātruma pārsniegšanas pielaides vērtības regulē likums: Ātrumam līdz 100 km/h tiek atskaitīts 3 km/h, bet lielāka ātruma gadījumā – 3 procenti. Lai paaugstinātu ceļu satiksmes drošību un palielinātu autovadītāju izpratni, tiek apsvērta arī jaunu tehnoloģiju izmantošana, piemēram, Section Control, kas mēra vidējo ātrumu garākos posmos.
Visbeidzot, atliek piebilst, ka ātruma slazdu izmantošana nav bez kritikas. Vienmēr notiek diskusijas par datu aizsardzības jautājumiem, īpaši sadaļā Kontrole, kurai jānodrošina, ka tiek dzēsti to vadītāju dati, kuri varētu būt atbilstoši. Neatkarīgi no tehnoloģijas mērķis de facto paliek nemainīgs: lielāka drošība uz mūsu ceļiem.