A19 onder observatie: Mobiele flitsers waarschuwen voor snelheidscontroles!

A19 onder observatie: Mobiele flitsers waarschuwen voor snelheidscontroles!

Op 4 november 2025 is het weer zover op de A19 in Brandenburg: mobiele flitsers staan ​​op de agenda. Vooral in de regio Wittstock/Dosse, niet ver van Papenbruch, bedraagt ​​de snelheidslimiet 120 km/u. Automobilisten doen er goed aan hun snelheid in de gaten te houden, omdat de kans op een boete of zelfs een rijverbod groot is. Volgens news.de was de exacte locatie van de flitsers echter ten tijde van het rapport nog niet bevestigd.

Het Wegenverkeersreglement (StVO) bepaalt de boetes voor het overschrijden van de snelheidslimiet. Veel automobilisten zijn echter nog steeds onvoorzichtig of negeren de snelheidslimieten. Het gebruik van mobiele radarapparatuur helpt ongelukken op gevaarlijke plaatsen te voorkomen. Deze apparaten zijn niet alleen flexibel, maar ook veelzijdig, omdat ze gebruik maken van een grote verscheidenheid aan technologieën: van radar- en lasergebaseerde systemen tot zwartlichtflitsers. Ze knipperen meestal maar in één richting, naar voren, waardoor het voor sommige bestuurders moeilijk te zien is.

De technologie achter snelheidscontroles

Snelheidscontroles hebben een grote ontwikkeling doorgemaakt sinds ze in 1957 in Duitsland werden geïntroduceerd. De eerste testradarmeting vond waarschijnlijk in januari plaats en vandaag de dag zijn er in het hele land al ongeveer 4.400 permanent geïnstalleerde radarmeetapparatuur. Volgens bussgeldkatalog.org zijn mobiele en stationaire flitsers het belangrijkste middel voor snelheidsmonitoring en werken ze met behulp van het Doppler-effect. Radargolven die worden uitgezonden, worden door het voertuig gereflecteerd en aan de hand van de veranderingen tussen zender en ontvanger kan de snelheid worden gemeten. Als de limiet wordt overschreden, maakt de snelheidscontrole een foto van het voertuig en de bestuurder.

Het bestaan ​​van dergelijke controles is essentieel voor de verkeersveiligheid. Vaak wordt de voorkeur gegeven aan de mobiele versie omdat deze minder zichtbaar is en daardoor voor veel automobilisten lastiger te herkennen is. Tolerantiewaarden voor snelheidsoverschrijdingen zijn wettelijk geregeld: er geldt een aftrek van 3 km/u voor snelheden tot 100 km/u en een aftrek van 3 procent voor hogere snelheden. Met als doel de verkeersveiligheid te vergroten en het bewustzijn van de bestuurder te vergroten, wordt ook gedacht aan het gebruik van nieuwe technologieën zoals Section Control, dat de gemiddelde snelheid over langere trajecten meet.

Tenslotte moet nog worden opgemerkt dat het gebruik van snelheidscontroles niet zonder kritiek is. Er zijn altijd discussies over kwesties op het gebied van gegevensbescherming, vooral bij Section Control, die ervoor moet zorgen dat de gegevens van chauffeurs die waarschijnlijk aan de regels voldoen, worden verwijderd. Ongeacht de technologie blijft het doel de facto hetzelfde: meer veiligheid op onze wegen.