A19 em observação: Radares móveis alertam para radares de velocidade!

A19 em observação: Radares móveis alertam para radares de velocidade!

Em 4 de novembro de 2025, chegou novamente a hora na A19 em Brandemburgo: os radares móveis estão na ordem do dia. Especialmente na região de Wittstock/Dosse, não muito longe de Papenbruch, o limite de velocidade é de 120 km/h. É aconselhável que os motoristas fiquem atentos à velocidade, pois o risco de receber multa ou até mesmo proibição de dirigir é alto. No entanto, de acordo com news.de, a localização exata dos radares de velocidade ainda não havia sido confirmado no momento da reportagem.

O Regulamento de Trânsito Rodoviário (StVO) determina as penalidades para quem ultrapassa o limite de velocidade. No entanto, muitos motoristas ainda são descuidados ou ignoram os limites de velocidade. O uso de radares móveis ajuda a prevenir acidentes em locais perigosos. Esses dispositivos não são apenas flexíveis, mas também versáteis, pois utilizam uma ampla variedade de tecnologias: desde radares e sistemas baseados em laser até radares de velocidade com luz negra. Eles geralmente piscam apenas em uma direção, para frente, o que dificulta a visualização de alguns motoristas.

A tecnologia por trás dos radares de velocidade

Os radares de velocidade evoluíram muito desde que foram introduzidos na Alemanha em 1957. O primeiro teste de medição por radar provavelmente ocorreu em janeiro e hoje já existem cerca de 4.400 dispositivos de medição por radar instalados permanentemente em todo o país. De acordo com bussgeldkatalog.org, radares móveis e estacionários são os principais meios de monitoramento de velocidade e funcionam por meio do efeito Doppler. As ondas de radar emitidas são refletidas pelo veículo e a velocidade pode ser medida com base nas mudanças entre o transmissor e o receptor. Caso o limite seja ultrapassado, o radar de velocidade tira uma foto do veículo e do motorista.

A existência de tais controlos é essencial para a segurança rodoviária. A versão móvel é frequentemente preferida porque é menos visível e, portanto, mais difícil de ser reconhecida por muitos motoristas. Os valores de tolerância para ultrapassagens de velocidade são regulamentados por lei: Há uma dedução de 3 km/h para velocidades até 100 km/h e uma dedução de 3 por cento para velocidades superiores. Com o objetivo de aumentar a segurança rodoviária e sensibilizar os condutores, está também a ser considerada a utilização de novas tecnologias como o Section Control, que mede a velocidade média em troços mais longos.

Finalmente, resta dizer que o uso de radares de velocidade não está isento de críticas. Sempre há discussões sobre questões de proteção de dados, principalmente no Controle de Seção, que deve garantir que os dados dos motoristas que provavelmente estarão em conformidade sejam apagados. Independentemente da tecnologia, o objetivo permanece de facto o mesmo: mais segurança nas nossas estradas.