A19 pod dohľadom: Mobilné radary varujú pred rýchlostnými pascami!

A19 pod dohľadom: Mobilné radary varujú pred rýchlostnými pascami!

4. novembra 2025 na A19 v Brandenburgu opäť nastal čas: mobilné rýchlostné radary sú na programe dňa. Najmä v regióne Wittstock/Dosse neďaleko Papenbruchu je povolená rýchlosť 120 km/h. Vodičom odporúčame, aby si dávali pozor na rýchlosť, pretože riziko, že dostanú pokutu alebo dokonca zákaz šoférovania, je vysoké. Avšak, podľa news.de, presné4 umiestnenie rýchlostných radarov nebolo v čase hlásenia ešte potvrdené.

Pravidlá cestnej premávky (StVO) určujú sankcie za prekročenie rýchlosti. Mnoho vodičov je však stále neopatrných alebo ignoruje rýchlostné limity. Používanie mobilných radarových zariadení pomáha predchádzať nehodám na nebezpečných miestach. Tieto zariadenia sú nielen flexibilné, ale aj všestranné, pretože využívajú širokú škálu technológií: od radarových a laserových systémov až po kamery na meranie rýchlosti čierneho svetla. Zvyčajne blikajú len jedným smerom, dopredu, čo niektorým vodičom sťažuje výhľad.

Technológia za rýchlostnými pascami

Rýchlostné pasce sa od svojho zavedenia v Nemecku v roku 1957 výrazne vyvinuli. Prvé skúšobné radarové meranie prebehlo pravdepodobne v januári a dnes je po celej krajine už okolo 4 400 trvalo nainštalovaných radarových meracích zariadení. Podľa bussgeldkatalog.org sú mobilné a stacionárne rýchlostné radary hlavnými prostriedkami na monitorovanie rýchlosti a pracujú s využitím Dopplerovho efektu. Vyžarované radarové vlny sa odrážajú od vozidla a rýchlosť sa môže merať na základe zmien medzi vysielačom a prijímačom. Ak je limit prekročený, rýchlostný snímač odfotografuje vozidlo a vodiča.

Existencia takýchto kontrol je nevyhnutná pre bezpečnosť cestnej premávky. Mobilná verzia je často preferovaná, pretože je menej viditeľná, a preto je pre mnohých vodičov ťažšie rozpoznateľná. Hodnoty tolerancie na prekročenie rýchlosti sú upravené zákonom: Do rýchlosti 100 km/h je zrážka 3 km/h a pre vyššiu rýchlosť zrážka 3 percentá. S cieľom zvýšiť bezpečnosť na cestách a zvýšiť informovanosť vodičov sa uvažuje aj o využití nových technológií ako Section Control, ktorá meria priemernú rýchlosť na dlhších úsekoch.

Nakoniec treba povedať, že používanie rýchlostných pascí nie je bez kritiky. Vždy sa diskutuje o otázkach ochrany údajov, najmä v sekcii Kontrola, ktorá musí zabezpečiť vymazanie údajov vodičov, ktorí budú pravdepodobne vyhovovať. Bez ohľadu na technológiu zostáva cieľ de facto rovnaký: väčšia bezpečnosť na našich cestách.