Mobiilsed kiirusekaamerad neurupingis: olge siin ettevaatlik, siin vilkub siin!

Mobiilsed kiirusekaamerad neurupingis: olge siin ettevaatlik, siin vilkub siin!

Neuruppin, Deutschland - Suvi on täies hoos ja seega ka meie tänavatel suurenenud kiiruse jälgimine. Praegu on kasutusel Brandenburgis asuva politsei mobiilikiiruse kaamera ja näiteks [News.de] (https://www.news.de/auto/85689547/mobile-blitzer-blitzer-schwindlung-neuruppin-neuruppin-aktuell-in-buetow- ote0-04-04-04-04-04- Täna, 4. juulil 2025 kell 6:41 Dechlinis Dorfstraßes (ZIP 16816), märgiti mobiilne radarilõks. Siin kehtib kiirusepiirang 30 km/h, nii et olge selle piirkonna teel olles ettevaatlik!

Politsei tugineb paindlikele välklambidele, mida saab kiiresti maanteel ehitada, et vältida õnnetusi ja suurendada liiklusohutust. Kasutatakse kaasaegseid radari- ja laserpõhiseid seadmeid, mis võivad täpseid mõõtmisi läbi viia isegi ebasoodsates ilmastikutingimustes, nagu vihm või lumi. Saksamaal on selliste kiirusemõõtmiste juhised selgelt reguleeritud, nagu selgitatakse ADAC.

Flash maanteel

Kuid mitte ainult Bechlinis vilgub. Ka föderaalsel maanteel 24 Berliini poole, Neuruppin Südi ja Fehrbelliini ristmike vahel, tuleb oodata ka kiiruse jälgimisega. Selles piirkonnas ei tohi kiiruse ületamise trahve alahinnata. Alates 26 km/h liiga kiiresti ähvardab sõidu keeld ühe kuu pikkuseks, kui see on juba ühe aasta jooksul vilkunud. Trahv 150,00 eurot ja punkt Flensburgis toimuva sõidu sobivuse registris, näiteks [The Flezkatalog] (https://www.derbusskatalog.de/blitzer/blitzer/auszerorts/bab24-stricht-berlin-z-z-z-as-fehrbhrb

Mõõtmiste õigsus on selles kontekstis eriti tavaline. Uuring näitab, et enam kui pooled trahvi teatistest peaksid olema valed. Uuritud enam kui 14 000 juhtumist olid 8% tehniliselt ebatäpsed ja 25% ebapiisavad. Kui vajate sellises olukorras õiguslikku tuge, võite pöörduda Stolle advokaadibüroo poole, mis aitab vigaste kuulamiste või kiiruse mõõtmise korral.

kiiruse mõõtmise tehnilised üksikasjad

Kuidas kasutatud seadmed tegelikult töötavad? ADAC selgitab, et kasutatakse mitmesuguseid mõõtmismeetodeid: alates laseri mõõtmistest, milles laserkiired kiirgatakse ja peegelduvad, kuni tsükli mõõtmisteni, mis põhinevad Doppleri efektil. Induktsioonisilmused mängivad ka rolli, kasutades kiiruse määramiseks magnetvälja muutusi. Kõiki protseduure tuleb tehniliselt kontrollida ja heaks kiita, et neid oleks usaldusväärsetena. Üksikjuhtudel võivad tekkida ka kahtlused mõõtmise täpsuse osas.

Püsige tähelepanelikult ja ohutult ning võib -olla tajute järgmine kord 30 km/h kui sellisena, kui kiiruskaamera teid ootab!