Microsleep põhjustab maanteel A24 raske õnnetuse: juht sai viga!

Microsleep põhjustab maanteel A24 raske õnnetuse: juht sai viga!

Ööl vastu 25. oktoobrit juhtus maanteel A24 Neuruppini ja Herzsprungi vahel kahetsusväärne õnnetus, mis ilmestab taas kord roolis väsimise ohtu. Umbes kell 2.25 öösel jäi 18-aastane BMW juht rooli taga magama – seda nähtust tuntakse mikroune all. Selle tulemusena lahkus sõiduk parempoolsest sõidureast ja põrkas kokku metsiku piirdega, mis sai kahjustada umbes 200 meetri ulatuses. BMW ületas seejärel teed ja paiskus vastu kesktõket, enne kui auto lõpuks õlal peatus.

Kuidas maz võrgus Õnneks sai juht vaid kergemaid vigastusi ja ta tuli täiendavateks kontrollideks haiglasse toimetada. Põhjasuunaline sõidurada oli umbes tunniks suletud, kuni puksiirifirma invaliidist sõiduki eemaldas. Kogukahju hinnatakse ligikaudu 25 000 eurole.

Väsimus kui oht maanteeliikluses

Juhtum toob esile tõsise probleemi, mis puudutab paljusid juhte: väsimus ja mikrouni on teedel tõsised ohud. Valju adac.de Saksamaal juhtus 2023. aastal väsimusest põhjustatud kehavigastustega liiklusõnnetusi kokku 1902. Need tõid kaasa 3010 vigastuse ja isegi 42 surmaga lõppenud õnnetust. Eksperdid, nagu uneuurija dr Roland Popp, hoiatavad, et väsimust tajutakse sageli vaid ebapiisavalt, hoolimata tavalistest tunnustest, nagu silmade põletamine või keskendumisraskused.

ADACi õnnetuste uuringud näitavad, et väsinud juhid sõidavad sageli suurel kiirusel teelt välja. Pärast 17 tundi magamata on reaktsioonivõime võrreldav 0,5-promillise alkoholiga juhi omaga – seda seisundit ei võta paljud juhid tõsiselt. Seetõttu on soovitatav teha regulaarseid pause ja pöörata tähelepanu oma sisemisele kellale, et minimeerida mikroune ohtu.

Ennetus ja tehniline tugi

Paljude uute autode puhul on nüüd vaja unisuse hoiatussüsteeme, mis hoiatavad juhti väsimusmärkidest. Alates 2024. aastast peavad kõik uued sõidukid olema varustatud tähelepanu ja unisuse hoiatustega. Mikrounest põhjustatud õnnetuste vähendamiseks soovitab ADAC sõita hästi puhanuna ja vajadusel teha lühikest 15–20-minutilist jõuuinakut, millest võib sageli abi olla.

Arvestades ohte, mida uimasus autojuhtimisel kujutab, on jätkuvalt oluline edendada tõsiseid haridus- ja ennetusmeetmeid. Nagu on näidanud sündmused maanteel A24, võib liiklusväsimust alahinnates kiiresti juhtuda katastroofiline juhtum.