Магистрала A14: Спиране на строителството заплашва икономиката и трафика в Пригниц!

Магистрала A14: Спиране на строителството заплашва икономиката и трафика в Пригниц!

Най-големият проект за магистрала в Източна Германия се провали. Северното разширение на магистрала A 14 между Зеехаузен и Витенберге трябва да бъде продължено, но Федералното министерство на транспорта и Autobahn GmbH са под натиск. Възниква въпросът: Как може да се поддържа трафикът, докато има огромна финансова дупка от 670 милиона евро? Бюрократичният апарат работи върху решения, но несигурността остава, тъй като федералните бюджети за 2025 г. и 2026 г. все още не са в сила. Тези обстоятелства доведоха до опасения за спиране на строителството и подхраниха опасенията за възможен колапс на трафика в региона.

Важно за местните бизнесмени са плановете и състоянието на разширението на А 14. „Това не е възможно, в резултат на това страда доверието към нас, предприемачите“, отбелязва критично Лутц Ланге, председател на икономическата инициатива Westprignitz. В края на краищата много населени места в региона се случиха с предпоставката, че предстои магистралата. Разликата от Wittenberge до Karstädt остава засега, а основните строителни работи не са планирани най-рано за 2027 г. „Привлекателността за квалифицирани работници намалява“, добавя Сандра Перабо, управляващ директор на TGZ Prignitz.

Огромен проект с много предизвикателства

Северното разширение на A 14 от Магдебург през Витенберге до Шверин е с около 155 километра най-голямата празнина в германската магистрална мрежа и се оценява на стойност над 1,7 милиарда евро. Когато бъде завършен, той не само ще укрепи междурегионалните връзки, но и ще бъде изключително икономичен за региона. Преодоляването на празнината ще подобри предишния свободен от магистрала регион между магистралите A 2, A 7, A 24 и A 10, което представлява чудесна възможност за компаниите в централната германска икономическа зона да бъдат директно свързани с европейската мрежа. DEGES вече започна да планира и изпълнява различни участъци, но участъкът от Wittenberge до Karstädt все още е на баланс.

Поради това IHK Potsdam спешно призовава за финансова сигурност, за да се запълни празнината в A 14, за да не се застраши икономическото развитие. „Нуждаем се от сигурност на планирането“, каза IHK. В крайна сметка функциониращата пътна мрежа е от съществено значение за логистиката и транспорта - Федералната служба за логистика и мобилност прогнозира увеличение на транспортния трафик по германските пътища с 50 милиона тона до 2024 г.

Поглед към проектите за пътно строителство

В момента в Германия се изпълняват 144 транспортни проекта, които са от изключителен обществен интерес. Целта е ясна: времето за планиране на маршрутите трябва да бъде намалено наполовина. Законът за ускоряване на одобрението осигурява по-бързо адаптиране към нуждите на участниците в движението. Северен Рейн-Вестфалия е начело с 44 проекта, следвана от Хесен и Бавария. Бързият напредък също е важен за A 14, за да проправи пътя за увеличаване на транспортните обеми.

Предстои да видим дали магистралата ще продължи или тесните места и задръстванията ще забавят икономическото развитие. Това, което е ясно обаче, е, че преодоляването на пропастта A 14 е от решаващо значение за бъдещето на региона и трябва да бъде основен приоритет за отговорните.

За повече информация относно проекта за магистрала A 14 и неговото планиране, вижте репортажа от Северен куриер, на ДЕГЕС както и цялостния анализ на пътното строителство в Германия от автомобилен мотор и спорт.