Suche
Mein Konto
Motorvej A14: Byggestop truer økonomi og trafik i Prignitz!
A14-udvidelse i Prignitz: byggeriet er truet, finansieringen usikker. Eksperter advarer om trafikkollaps og økonomiske konsekvenser.
Motorvej A14: Byggestop truer økonomi og trafik i Prignitz!
Det største motorvejsprojekt i Østtyskland er gået i stå. Den nordlige forlængelse af motorvej A 14 mellem Seehausen og Wittenberge skal videreføres, men det føderale transportministerium og Autobahn GmbH er under pres. Spørgsmålet opstår: Hvordan kan trafikafviklingen opretholdes, mens der er et massivt økonomisk hul på 670 millioner euro? Det bureaukratiske apparat arbejder på løsninger, men der er stadig usikkerhed, da de føderale budgetter for 2025 og 2026 endnu ikke er trådt i kraft. Disse omstændigheder har ført til frygt for et byggestop og giver næring til bekymringer om et muligt trafikkollaps i regionen.
Det, der også er vigtigt for lokale erhvervsfolk, er planerne og tilstanden af A 14-udvidelsen. "Det er ikke muligt, troværdigheden over for os iværksættere lider som følge heraf," bemærker Lutz Lange, formand for Westprignitz Economic Initiative, kritisk. Mange bosættelser i regionen fandt trods alt sted under forudsætning af, at motorvejen var på vej. Afstanden fra Wittenberge til Karstädt består indtil videre, og de vigtigste anlægsarbejder er ikke planlagt til tidligst i 2027. "Attraktionen for faglærte arbejdere er faldende," tilføjer Sandra Perabo, administrerende direktør for TGZ Prignitz.
Et kæmpe projekt med mange udfordringer
Den nordlige forlængelse af A 14 fra Magdeburg via Wittenberge til Schwerin er på omkring 155 kilometer det største hul i det tyske motorvejsnetværk og anslås at koste over 1,7 milliarder euro. Når det er færdigt, vil det ikke kun styrke de tværregionale forbindelser, men vil også være enormt økonomisk for regionen. At lukke hullet vil forbedre den tidligere motorvejsfrie region mellem motorvejene A 2, A 7, A 24 og A 10, hvilket repræsenterer en stor mulighed for virksomheder i det centrale tyske økonomiske område for at blive direkte forbundet til det europæiske netværk. DEGES er allerede begyndt at planlægge og implementere forskellige strækninger, men strækningen fra Wittenberge til Karstädt er stadig i balance.
IHK Potsdam opfordrer derfor indtrængende til økonomisk sikkerhed for at lukke hullet i A 14 for ikke at bringe den økonomiske udvikling i fare. "Vi har brug for planlægningssikkerhed," sagde IHK. I sidste ende er et fungerende vejnet essentielt for logistik og transport - Federal Office for Logistics and Mobility forudsiger en stigning i transporttrafikken på de tyske veje med 50 millioner tons i 2024.
Et kig på vejanlægsprojekterne
Der kører i øjeblikket 144 transportprojekter i Tyskland, som er af enestående offentlig interesse. Målet er klart: Planlægningstiderne for trafikruter skal halveres. Godkendelsesaccelerationsloven sikrer hurtigere tilpasning til trafikanternes behov. Nordrhein-Westfalen er i spidsen med 44 projekter, efterfulgt af Hessen og Bayern. Hurtige fremskridt er også vigtigt for A 14 for at bane vejen for stigende transportmængder.
Det er stadig uvist, om motorvejen fortsætter, eller om flaskehalse og trafikpropper vil bremse den økonomiske udvikling. Det, der dog står klart, er, at det er afgørende for regionens fremtid at lukke A 14-gabet og bør være en topprioritet for de ansvarlige.
For yderligere information om motorvejsprojektet A 14 og dets planlægning, se rapporteringen fra Northern Courier, den DEGES samt den omfattende analyse af vejbyggeri i Tyskland af bil motor og sport.