Diaľnica A14: Stavebná zastávka ohrozuje ekonomiku a dopravu v Prignitz!

Diaľnica A14: Stavebná zastávka ohrozuje ekonomiku a dopravu v Prignitz!

Najväčší diaľničný projekt vo východnom Nemecku dostal na frak. Severné predĺženie diaľnice A 14 medzi Seehausenom a Wittenberge má pokračovať, no spolkové ministerstvo dopravy a Autobahn GmbH sú pod tlakom. Vynára sa otázka: Ako možno zachovať plynulosť dopravy, keď je tu masívna finančná medzera 670 miliónov eur? Byrokratický aparát pracuje na riešeniach, no neistota zostáva, keďže federálne rozpočty na roky 2025 a 2026 ešte nie sú v platnosti. Tieto okolnosti viedli k obavám zo zastavenia výstavby a podnecujú obavy z možného kolapsu dopravy v regióne.

Pre miestnych podnikateľov sú dôležité aj plány a stav rozšírenia A 14. „To nie je možné, dôveryhodnosť voči nám podnikateľom tým trpí,“ kriticky poznamenáva Lutz Lange, predseda Ekonomickej iniciatívy Westprignitz. Koniec koncov, mnohé osady v regióne sa konali v predpoklade, že prichádza diaľnica. Priepasť z Wittenberge do Karstädtu zatiaľ zostáva a hlavné stavebné práce sa neplánujú najskôr v roku 2027. „Atraktivita pre kvalifikovaných pracovníkov klesá,“ dodáva Sandra Perabo, výkonná riaditeľka TGZ Prignitz.

Obrovský projekt s mnohými výzvami

Severné predĺženie diaľnice A 14 z Magdeburgu cez Wittenberge do Schwerinu je s dĺžkou približne 155 kilometrov najväčšou medzerou v nemeckej diaľničnej sieti a jeho náklady sa odhadujú na viac ako 1,7 miliardy eur. Po dokončení to nielen posilní medziregionálne prepojenia, ale bude to pre región aj mimoriadne ekonomické. Preklenutie medzery zlepší predtým bezdiaľničný región medzi diaľnicami A 2, A 7, A 24 a A 10, čo predstavuje veľkú príležitosť pre spoločnosti v stredonemeckom hospodárskom priestore, aby sa priamo napojili na európsku sieť. DEGES už začal plánovať a realizovať rôzne úseky, ale úsek z Wittenberge do Karstädtu je stále v rovnováhe.

IHK Potsdam preto naliehavo žiada o finančné zabezpečenie, aby sa preklenula medzera v A 14, aby sa neohrozil ekonomický rozvoj. "Potrebujeme bezpečnosť plánovania," povedal IHK. V konečnom dôsledku je pre logistiku a dopravu nevyhnutná fungujúca cestná sieť – Spolkový úrad pre logistiku a mobilitu predpovedá do roku 2024 nárast dopravnej premávky na nemeckých cestách o 50 miliónov ton.

Pohľad na projekty výstavby ciest

V súčasnosti v Nemecku prebieha 144 dopravných projektov, ktoré sú mimoriadne zaujímavé pre verejnosť. Cieľ je jasný: plánovacie časy pre dopravné trasy by sa mali skrátiť na polovicu. Zákon o zrýchlení schvaľovania zabezpečuje rýchlejšie prispôsobenie sa potrebám účastníkov cestnej premávky. Na čele je Severné Porýnie-Vestfálsko so 44 projektmi, za ním nasleduje Hesensko a Bavorsko. Rýchly pokrok je dôležitý aj pre A 14, aby sa pripravila pôda pre zvyšovanie objemu prepravy.

Uvidí sa, či bude diaľnica pokračovať, alebo či úzke miesta a zápchy spomalia ekonomický rozvoj. Je však jasné, že odstránenie medzery A 14 je kľúčové pre budúcnosť regiónu a malo by byť najvyššou prioritou zodpovedných osôb.

Ďalšie informácie o projekte diaľnice A 14 a jeho plánovaní nájdete v reportáži z Severný kuriér, DEGES ako aj komplexnú analýzu výstavby ciest v Nemecku automobilový motor a šport.