Motorväg A14: Byggstopp hotar ekonomi och trafik i Prignitz!

Motorväg A14: Byggstopp hotar ekonomi och trafik i Prignitz!

Det största motorvägsprojektet i Östtyskland har hamnat i spetsen. Den norra förlängningen av motorväg A 14 mellan Seehausen och Wittenberge ska fortsätta, men det federala transportministeriet och Autobahn GmbH är under press. Frågan uppstår: Hur kan trafikflödet upprätthållas medan det finns ett enormt ekonomiskt gap på 670 miljoner euro? Den byråkratiska apparaten arbetar med lösningar, men osäkerheten kvarstår eftersom de federala budgetarna för 2025 och 2026 ännu inte är i kraft. Dessa omständigheter har lett till rädsla för ett byggstopp och underblåser oro för en eventuell trafikkollaps i regionen.

Det som också är viktigt för lokala näringsidkare är planerna och skicket på utbyggnaden A 14. "Det är inte möjligt, trovärdigheten gentemot oss entreprenörer blir lidande som ett resultat", konstaterar Lutz Lange, ordförande för Westprignitz Economic Initiative, kritiskt. Trots allt skedde många bosättningar i regionen under förutsättningen att motorvägen skulle komma. Avståndet från Wittenberge till Karstädt kvarstår tills vidare och de huvudsakliga byggarbetena är inte planerade till tidigast 2027. "Attraktionskraften för yrkesarbetare minskar", tillägger Sandra Perabo, VD för TGZ Prignitz.

Ett mastodont projekt med många utmaningar

Den norra förlängningen av A 14 från Magdeburg via Wittenberge till Schwerin är, med cirka 155 kilometer, den största luckan i det tyska motorvägsnätet och beräknas kosta över 1,7 miljarder euro. När det är färdigt kommer det inte bara att stärka de tvärregionala förbindelserna, utan kommer också att vara enormt ekonomiskt för regionen. Att minska klyftan kommer att förbättra den tidigare motorvägsfria regionen mellan motorvägarna A 2, A 7, A 24 och A 10, vilket innebär en stor möjlighet för företag i det centrala tyska ekonomiska området att vara direkt anslutna till det europeiska nätet. DEGES har redan börjat planera och genomföra olika sträckor, men sträckan från Wittenberge till Karstädt är fortfarande i balans.

IHK Potsdam kräver därför enträget ekonomisk säkerhet för att täppa till gapet i A 14 för att inte äventyra den ekonomiska utvecklingen. "Vi behöver planeringssäkerhet", sa IHK. I slutändan är ett fungerande vägnät väsentligt för logistik och transport - Federal Office for Logistics and Mobility förutspår en ökning av transporttrafiken på tyska vägar med 50 miljoner ton till 2024.

En titt på vägbyggnadsprojekten

Det pågår för närvarande 144 transportprojekt i Tyskland som är av enastående allmänt intresse. Målet är tydligt: ​​planeringstiderna för trafikleder ska halveras. Godkännandeaccelerationslagen säkerställer en snabbare anpassning till trafikanternas behov. Nordrhein-Westfalen ligger i täten med 44 projekt, följt av Hessen och Bayern. Snabba framsteg är också viktiga för A 14 för att bana väg för ökade transportvolymer.

Det återstår att se om motorvägen fortsätter eller om flaskhalsarna och trafikstockningarna bromsar den ekonomiska utvecklingen. Vad som är tydligt är dock att det är avgörande för regionens framtid att överbrygga gapet A 14 och bör vara en högsta prioritet för de ansvariga.

För ytterligare information om motorvägsprojektet A 14 och dess planering, ta en titt på rapporteringen från Northern Courier, den DEGES samt den omfattande analysen av vägbyggen i Tyskland av bil motor och sport.