A14 高速公路：施工停止威胁普里尼茨的经济和交通！

A14 高速公路：施工停止威胁普里尼茨的经济和交通！

东德最大的高速公路项目陷入混乱。 Seehausen 和 Wittenberge 之间的 A 14 高速公路向北延伸将继续进行，但联邦交通部和 Autobahn GmbH 面临着压力。那么问题来了：在资金缺口高达6.7亿欧元的情况下，如何维持交通流量？官僚机构正在研究解决方案，但由于 2025 年和 2026 年的联邦预算尚未生效，不确定性仍然存在。这些情况引发了人们对施工停止的担忧，并加剧了对该地区可能出现交通瘫痪的担忧。

对于当地商界人士来说，同样重要的是 A 14 扩建计划和条件。 “这是不可能的，我们企业家的可信度因此受到损害，”韦斯特普里尼茨经济倡议主席卢茨·兰格批评道。毕竟，该地区的许多定居点都是在高速公路即将到来的前提下发生的。从维滕贝格到卡尔施塔特的差距暂时仍然存在，主体建设工作最早预计不会在 2027 年完成。 “对技术工人的吸引力正在下降，”TGZ Prignitz 董事总经理 Sandra Perabo 补充道。

一个充满挑战的庞大项目

A 14 公路向北延伸，从马格德堡经维滕贝格到什未林，全长约 155 公里，是德国高速公路网中最大的缺口，估计耗资超过 17 亿欧元。建成后，不仅将加强跨区域联系，还将为该地区带来巨大的经济效益。缩小差距将改善 A 2、A 7、A 24 和 A 10 高速公路之间以前没有高速公路的区域，这为德国中部经济区的公司提供了直接连接到欧洲网络的绝佳机会。 DEGES 已经开始规划和实施各个路段，但从 Wittenberge 到 Karstädt 的路段仍处于平衡状态。

因此，IHK Potsdam 紧急呼吁金融安全来缩小 A 14 的差距，以免危及经济发展。 “我们需要规划安全，”IHK 说。最终，运转良好的道路网络对于物流和运输至关重要 - 德国联邦物流和交通办公室预测，到 2024 年，德国道路运输量将增加 5000 万吨。

公路建设项目一览

德国目前有 144 个正在运行的交通项目，这些项目具有突出的公共利益。目标很明确：交通路线的规划时间应减少一半。 《加速审批法案》确保更快地适应道路使用者的需求。北莱茵-威斯特法伦州以 44 个项目位居榜首，其次是黑森州和巴伐利亚州。快速进展对于 A 14 也很重要，以便为增加运输量铺平道路。

高速公路是否会继续修建，或者瓶颈和交通拥堵是否会减缓经济发展，还有待观察。然而，显而易见的是，缩小 A 14 差距对于该地区的未来至关重要，并且应该成为负责人的首要任务。

有关 A 14 高速公路项目及其规划的更多信息，请查看来自 北方信使 ， 这 德格斯 以及德国道路建设的综合分析 汽车发动机和运动 。