Servicio de tren de sustitución: ¡los viajeros de Wittenberge experimentan luces y sombras!

Servicio de tren de sustitución: ¡los viajeros de Wittenberge experimentan luces y sombras!

Deutsche Bahn informa sobre el avance de las obras de construcción de la importante línea principal entre Berlín y Hamburgo. Esta renovación general, que comenzó el 1 de agosto de 2025, cubre más de 270 kilómetros y continuará hasta finales de abril de 2026. Esto significa que los viajeros y viajeros pueden esperar una infraestructura mejorada a largo plazo.

Más de 173 autobuses del operador ecoVista se utilizan diariamente como medio de transporte sustitutorio del ferrocarril para garantizar el transporte necesario durante los trabajos de construcción. Para realizar este servicio de sustitución se contrataron alrededor de 500 conductores, cubriendo un total de 28 rutas en seis estados federados. Son conocidas las quejas de los viajeros, especialmente de Wittenberge, sobre autobuses retrasados ​​o cancelados, pero el alcalde de Wittenberge, Oliver Hermann, ya ha prometido mejoras. Los comentarios de los viajeros muestran ahora una evolución positiva y el ferrocarril también ha realizado algunas mejoras en las paradas de sustitución.

Medidas de renovación integral

La renovación general incluye trabajos extensos en vías, desvíos y tecnología de seguridad. Deutsche Bahn tiene previsto renovar un total de 280 kilómetros de vías hasta abril de 2026. Esto incluye la sustitución de 165 kilómetros de vías y la reparación de 61 kilómetros. Además, se sustituirán 249 interruptores y será necesario sustituir las antiguas líneas aéreas y la tecnología de cajas de señales. Estas medidas son necesarias porque por esta ruta muy transitada circulan diariamente numerosos trenes a velocidades de hasta 230 km/h, entre ellos alrededor de 110 trenes de larga distancia y 270 trenes regionales.

El Estado ha dedicado gran atención a todo el proyecto. En Ludwigslust, por ejemplo, se está sustituyendo un puente del año 1850. También habrá nuevos edificios de cajas de señales y extensas obras de vegetación, que comenzarán en octubre de 2025. El objetivo de estas obras es mejorar la seguridad y las operaciones, en particular mediante la instalación del nuevo “Futuro Sistema de Comunicación Móvil Ferroviaria” (FRMCS).

Desafíos conocidos

A pesar de los avances, hay pruebas de que persisten desafíos. El transporte ferroviario ha sufrido retrasos en el pasado. La puntualidad mensual en el transporte de pasajeros de larga distancia cayó del 80,9% a menos del 60% entre enero y agosto de 2022. Esto ha llevado a que las empresas opten cada vez más por el transporte por camión. En vista de la tensa situación, el Ministro de Transportes, Volker Wissing, declaró máxima prioridad la renovación de toda la red ferroviaria y destacó la necesidad de un mantenimiento integral. En los próximos años se repararán de forma sostenible más de 4.000 kilómetros de rutas para revitalizar la puntualidad y el atractivo del transporte ferroviario.

Con un trabajo continuo y un compromiso para mejorar los servicios de sustitución ferroviaria, Deutsche Bahn parece motivado a ofrecer a los viajeros de la región de Kölln y más allá un servicio de transporte confiable. A largo plazo, las numerosas medidas podrían ofrecer a los pasajeros una experiencia de viaje más fiable y cómoda.