Asendusrongiteenus: Wittenberge pendeldajad kogevad valgust ja varju!

Asendusrongiteenus: Wittenberge pendeldajad kogevad valgust ja varju!

Deutsche Bahn annab teada Berliini ja Hamburgi vahelise olulise pealiini ehitustööde edenemisest. See 1. augustil 2025 alanud üldine renoveerimine hõlmab enam kui 270 kilomeetrit ja kestab 2026. aasta aprilli lõpuni. See tähendab, et pendeldajad ja reisijad võivad pikas perspektiivis oodata infrastruktuuri paranemist.

Üle 173 operaatori ecoVista bussi on igapäevases kasutuses rööbaste asendustranspordina, et tagada ehitustööde ajal vajalik transport. Selle asendusteenuse pakkumiseks palgati umbes 500 autojuhti, mis hõlmasid kokku 28 marsruuti kuues liiduriigis. Pendelrändajate, eriti Wittenberge kaebused busside hilinemise või ärajäämise kohta on teada, kuid Wittenberge linnapea Oliver Hermann on juba lubanud parandusi. Pendelrändajate tagasiside näitab nüüd positiivset arengut ning ka raudtee on asenduspeatustes mõningaid parandusi teinud.

Põhjalikud renoveerimismeetmed

Üldrenoveerimine hõlmab põhjalikku tööd rööbasteede, pöörmete ja ohutustehnika osas. Deutsche Bahn plaanib 2026. aasta aprilliks renoveerida kokku 280 kilomeetrit trassi. See hõlmab 165 kilomeetri rööbastee väljavahetamist ja 61 kilomeetri remonti. Lisaks vahetatakse välja 249 lülitit ning välja tuleb vahetada vanad õhuliinid ja signaalkastitehnika. Need meetmed on vajalikud, sest tihedalt kasutatavat marsruuti kasutavad iga päev arvukad rongid kiirusega kuni 230 km/h, sealhulgas ligikaudu 110 kaugrongi ja 270 piirkondlikku rongi.

Riik on kogu projektile palju tähelepanu pööranud. Näiteks Ludwigslustis vahetatakse välja 1850. aastast pärit sild. Samuti rajatakse uued signaalkastihooned ja ulatuslikud taimestikutööd, mis algavad 2025. aasta oktoobris. Nende tööde eesmärk on parandada ohutust ja toimimist, eelkõige uue “Future Railway Mobile Communication System” (FRMCS) paigaldamise kaudu.

Tuntud väljakutsed

Vaatamata edusammudele on tõendeid selle kohta, et väljakutsed on endiselt olemas. Raudteetransport on varem kannatanud hilinemiste tõttu. Reisijate pikamaavedude igakuine täpsus langes 2022. aasta jaanuarist augustini 80,9%-lt alla 60%. See on viinud ettevõtete üha enam veoautovedudele üle minema. Pingelist olukorda silmas pidades on transpordiminister Volker Wissing kuulutanud esmatähtsaks kogu raudteevõrgu renoveerimise ning rõhutanud tervikliku hoolduse vajalikkust. Järgmise paari aasta jooksul tuleb raudteetranspordi täpsuse ja atraktiivsuse taaselustamiseks säästvalt remontida üle 4000 kilomeetri marsruute.

Tänu käimasolevale tööle ja pühendumusele raudtee asendusteenuste täiustamisele näib Deutsche Bahn olevat motiveeritud pakkuma Köllni piirkonnas ja kaugemalgi pendeldajatele usaldusväärset transporditeenust. Pikemas perspektiivis võivad arvukad meetmed pakkuda reisijatele usaldusväärsemat ja mugavamat reisikogemust.