Korvaava junapalvelu: Wittenbergen työmatkalaiset kokevat valon ja varjon!

Korvaava junapalvelu: Wittenbergen työmatkalaiset kokevat valon ja varjon!

Deutsche Bahn raportoi rakennustöiden edistymisestä tärkeällä Berliinin ja Hampurin välisellä pääradalla. Tämä 1.8.2025 alkanut yleinen peruskorjaus kattaa yli 270 kilometriä ja jatkuu huhtikuun 2026 loppuun asti. Tämä tarkoittaa, että työmatkalaiset ja matkailijat voivat odottaa parantuvan infrastruktuurin pitkällä aikavälillä.

Yli 173 linja-autoa operaattorilta ecoVista on päivittäisessä käytössä kiskonkorvauskuljetuksissa, jotka varmistavat tarvittavat kuljetukset rakennustöiden aikana. Noin 500 kuljettajaa palkattiin suorittamaan tämä korvaava palvelu, joka kattaa yhteensä 28 reittiä kuudessa osavaltiossa. Työmatkalaisten, erityisesti Wittenbergen, valituksia myöhästyneistä tai peruutetuista linja-autoista tiedetään, mutta Wittenbergen pormestari Oliver Hermann on jo luvannut parannuksia. Työmatkalaisten palaute osoittaa nyt positiivista kehitystä, ja myös rautatie on tehnyt joitain parannuksia korvauspysäkkeihin.

Kattavat saneeraustoimenpiteet

Yleisremontti sisältää mittavia raiteita, vaihteita ja turvatekniikkaa koskevia töitä. Deutsche Bahn suunnittelee remontoivansa kaikkiaan 280 kilometriä reittiä huhtikuuhun 2026 mennessä. Tämä sisältää 165 kilometriä radan uusimisen ja 61 kilometrin korjauksen. Lisäksi uusitaan 249 kytkintä ja uusitaan vanhat ilmajohdot ja signaalirasiatekniikka. Toimenpiteet ovat välttämättömiä, koska raskaasti käytetyllä reitillä kulkee päivittäin useita junia jopa 230 km/h nopeuksilla, mukaan lukien noin 110 kaukojunaa ja 270 seutujunaa.

Valtio on panostanut voimakkaasti koko hankkeeseen. Esimerkiksi Ludwigslustissa korvataan vuodelta 1850 peräisin oleva silta. Mukana on myös lokakuussa 2025 alkavat uusia opastinrakentajia ja laajat kasvillisuustyöt. Työn tavoitteena on parantaa turvallisuutta ja toimintaa erityisesti asentamalla uusi "Future Railway Mobile Communication System" (FRMCS).

Tunnetut haasteet

Edistymisestä huolimatta on näyttöä siitä, että haasteita on edelleen. Rautatieliikenne on kärsinyt viivästyksistä aiemmin. Kaukoliikenteen henkilöliikenteessä kuukausittaisuus putosi 80,9 prosentista alle 60 prosenttiin tammi-elokuussa 2022. Tämä on johtanut siihen, että yritykset ovat siirtyneet yhä enemmän rekkakuljetuksiin. Kireän tilanteen vuoksi liikenneministeri Volker Wissing on julistanut koko rataverkon kunnostamisen ykköstavoitteeksi ja korostanut kokonaisvaltaisen kunnossapidon tarvetta. Lähivuosina yli 4 000 kilometriä reittejä on tarkoitus korjata kestävästi rautatieliikenteen täsmällisyyden ja houkuttelevuuden elvyttämiseksi.

Jatkuvalla työllä ja sitoutuneella raidekorvauspalvelujen parantamiseen Deutsche Bahn näyttää olevan motivoitunut tarjoamaan Köllnin alueella ja sen ulkopuolella työmatkailijoille luotettavan kuljetuspalvelun. Pitkällä aikavälillä lukuisat toimenpiteet voisivat tarjota matkustajille luotettavamman ja mukavamman matkakokemuksen.