Service de train de remplacement : les navetteurs de Wittenberge font l’expérience de l’ombre et de la lumière !

Service de train de remplacement : les navetteurs de Wittenberge font l’expérience de l’ombre et de la lumière !

La Deutsche Bahn rend compte de l'avancement des travaux de construction sur l'importante ligne principale entre Berlin et Hambourg. Cette rénovation générale, qui a débuté le 1er août 2025, couvre plus de 270 kilomètres et se poursuivra jusqu'à fin avril 2026. Cela signifie que les navetteurs et les voyageurs peuvent s'attendre à une amélioration des infrastructures à long terme.

Plus de 173 bus de l'opérateur ecoVista sont utilisés quotidiennement comme moyen de transport de remplacement ferroviaire pour assurer le transport nécessaire pendant les travaux de construction. Environ 500 chauffeurs ont été embauchés pour assurer ce service de remplacement, couvrant au total 28 itinéraires dans six Länder. Les plaintes des navetteurs, notamment de Wittenberge, concernant les bus en retard ou annulés sont connues, mais le maire de Wittenberge, Oliver Hermann, a déjà promis des améliorations. Les retours des voyageurs montrent désormais une évolution positive et le chemin de fer a également apporté quelques améliorations aux arrêts de remplacement.

Mesures de rénovation globales

La rénovation générale comprend d'importants travaux sur les voies, les aiguillages et la technologie de sécurité. La Deutsche Bahn prévoit de rénover un total de 280 kilomètres de lignes d'ici avril 2026. Cela comprend le remplacement de 165 kilomètres de voies et la réparation de 61 kilomètres. En outre, 249 interrupteurs seront remplacés et les anciennes lignes aériennes et équipements de signalisation devront être remplacés. Ces mesures sont nécessaires car l'itinéraire très fréquenté est emprunté chaque jour par de nombreux trains à des vitesses allant jusqu'à 230 km/h, dont environ 110 trains longue distance et 270 trains régionaux.

L'État a consacré une grande attention à l'ensemble du projet. À Ludwigslust, par exemple, un pont datant de 1850 est en cours de remplacement. Il y aura également de nouveaux bâtiments de postes de signalisation et de vastes travaux de végétation qui débuteront en octobre 2025. L'objectif de ces travaux est d'améliorer la sécurité et l'exploitation, notamment à travers l'installation du nouveau « Future Railway Mobile Communication System » (FRMCS).

Défis connus

Malgré les progrès réalisés, il apparaît clairement que des défis subsistent. Le transport ferroviaire a souffert de retards dans le passé. La ponctualité mensuelle dans le transport longue distance de voyageurs est passée de 80,9 % à moins de 60 % entre janvier et août 2022. Cela a conduit les entreprises à se tourner de plus en plus vers le transport par camion. Face à la situation tendue, le ministre des Transports Volker Wissing a déclaré que la rénovation de l'ensemble du réseau ferroviaire était une priorité absolue et a souligné la nécessité d'un entretien complet. Au cours des prochaines années, plus de 4 000 kilomètres de lignes seront réparés durablement afin de redynamiser la ponctualité et l'attractivité du transport ferroviaire.

Grâce à son travail continu et à son engagement à améliorer les services de remplacement ferroviaire, la Deutsche Bahn semble motivée à fournir aux navetteurs de la région de Kölln et au-delà un service de transport fiable. À long terme, les nombreuses mesures pourraient offrir aux passagers une expérience de voyage plus fiable et plus confortable.