Pakaitinis traukinys: važinėjantys iš Vitenbergės patiria šviesą ir šešėlį!

Pakaitinis traukinys: važinėjantys iš Vitenbergės patiria šviesą ir šešėlį!

Deutsche Bahn praneša apie svarbios pagrindinės linijos tarp Berlyno ir Hamburgo statybos darbų eigą. Ši visuotinė renovacija, prasidėjusi 2025 m. rugpjūčio 1 d., apima daugiau nei 270 kilometrų ir tęsis iki 2026 m. balandžio pabaigos. Tai reiškia, kad važinėjantys ir keliautojai gali tikėtis pagerėjusios infrastruktūros ilgainiui.

Daugiau nei 173 operatoriaus ecoVista autobusai kasdien naudojami kaip bėgių pakaitinis transportas, užtikrinantis reikiamą transportą statybos darbų metu. Šiai pakeitimo paslaugai atlikti buvo pasamdyta apie 500 vairuotojų, iš viso apimančių 28 maršrutus šešiose federalinėse žemėse. Yra žinomi keleivių, ypač iš Vitenbergo, skundai dėl vėluojančių ar atšauktų autobusų, tačiau Vitenbergės meras Oliveris Hermannas jau pažadėjo patobulinimus. Keliautojų atsiliepimai rodo teigiamą pokytį, geležinkelis taip pat šiek tiek patobulino keičiamas stoteles.

Visapusiškos renovacijos priemonės

Bendra renovacija apima didelius bėgių, iešmų ir saugos technologijų darbus. „Deutsche Bahn“ iki 2026 m. balandžio mėn. planuoja atnaujinti iš viso 280 kilometrų maršruto. Tai apima 165 kilometrų bėgių keitimą ir 61 kilometro remontą. Be to, bus pakeisti 249 jungikliai, teks keisti senas oro linijas ir signalų dėžės technologiją. Šios priemonės būtinos, nes intensyviai naudojamu maršrutu kasdien važiuoja daugybė iki 230 km/h greičiu važiuojančių traukinių, įskaitant apie 110 tolimojo susisiekimo traukinių ir 270 regioninių traukinių.

Valstybė daug dėmesio skyrė visam projektui. Pavyzdžiui, Liudvigsluste keičiamas 1850 m. Taip pat bus pastatyti nauji signalinių dėžių pastatai ir gausūs augmenijos darbai, kurie prasidės 2025 m. spalį. Šių darbų tikslas – pagerinti saugą ir eksploatavimą, visų pirma įrengiant naują „Ateities geležinkelio mobiliojo ryšio sistemą“ (FRMCS).

Žinomi iššūkiai

Nepaisant pažangos, yra įrodymų, kad iššūkių tebėra. Geležinkelių transportas praeityje kentėjo dėl vėlavimų. 2022 m. sausio–rugpjūčio mėn. tolimųjų atstumų keleivių vežimo mėnesinis punktualumas sumažėjo nuo 80,9 % iki mažiau nei 60 %. Dėl to įmonės vis dažniau perėjo prie sunkvežimių vežimo. Atsižvelgdamas į įtemptą situaciją, susisiekimo ministras Volkeris Wissingas viso geležinkelių tinklo atnaujinimą paskelbė svarbiausiu prioritetu ir pabrėžė kompleksinės priežiūros būtinybę. Per ateinančius kelerius metus bus tvariai suremontuota daugiau nei 4000 kilometrų maršrutų, siekiant atgaivinti geležinkelių transporto punktualumą ir patrauklumą.

Vykdydamas nuolatinį darbą ir įsipareigojęs tobulinti bėgių pakeitimo paslaugas, „Deutsche Bahn“ atrodo motyvuotas teikti Kelno regiono ir už jo ribų keleiviams patikimas transporto paslaugas. Ilgainiui daugybė priemonių galėtų suteikti keleiviams patikimesnę ir patogesnę kelionės patirtį.