Pociąg zastępczy: Osoby dojeżdżające do pracy z Wittenbergi doświadczają światła i cienia!

Pociąg zastępczy: Osoby dojeżdżające do pracy z Wittenbergi doświadczają światła i cienia!

Deutsche Bahn informuje o postępie prac budowlanych na ważnej głównej linii łączącej Berlin z Hamburgiem. Generalny remont, który rozpoczął się 1 sierpnia 2025 r., obejmie ponad 270 kilometrów i potrwa do końca kwietnia 2026 r. Oznacza to, że osoby dojeżdżające do pracy i podróżni mogą w dłuższej perspektywie spodziewać się poprawy infrastruktury.

Ponad 173 autobusy operatora ecoVista są na co dzień wykorzystywane jako kolejowy transport zastępczy, zapewniający niezbędny transport podczas prac budowlanych. Do świadczenia tej usługi zastępczej zatrudniono około 500 kierowców, obsługujących łącznie 28 tras w sześciu krajach związkowych. Znane są skargi osób dojeżdżających do pracy, zwłaszcza z Wittenbergi, dotyczące spóźnionych lub odwołanych autobusów, ale burmistrz Wittenberge Oliver Hermann obiecał już poprawę. Informacje zwrotne od osób dojeżdżających do pracy wskazują obecnie na pozytywne zmiany, a kolej wprowadziła również pewne ulepszenia w zakresie przystanków zastępczych.

Kompleksowe działania renowacyjne

Remont generalny obejmuje szeroko zakrojone prace związane z torami, zwrotnicami i technologią bezpieczeństwa. Deutsche Bahn planuje do kwietnia 2026 r. wyremontować łącznie 280 km tras. Obejmuje to wymianę 165 km torów i naprawę 61 km. Ponadto wymienionych zostanie 249 przełączników oraz konieczna będzie wymiana starych linii napowietrznych i urządzeń sygnalizacyjnych. Działania te są konieczne, ponieważ na intensywnie użytkowanej trasie codziennie kursuje wiele pociągów z prędkością do 230 km/h, w tym około 110 pociągów dalekobieżnych i 270 pociągów regionalnych.

Państwo poświęciło całemu projektowi wiele uwagi. Na przykład w Ludwigslust wymieniany jest most z 1850 roku. Powstaną także nowe budynki nastawni i szeroko zakrojone prace związane z roślinnością, które rozpoczną się w październiku 2025 r. Celem tych prac jest poprawa bezpieczeństwa i funkcjonowania, w szczególności poprzez instalację nowego „Przyszłego kolejowego systemu komunikacji mobilnej” (FRMCS).

Znane wyzwania

Pomimo postępu istnieją dowody na to, że nadal istnieją wyzwania. W przeszłości transport kolejowy borykał się z opóźnieniami. Miesięczna punktualność w dalekobieżnym transporcie pasażerskim spadła z 80,9% do poniżej 60% w okresie od stycznia do sierpnia 2022 r. Sprawia to, że firmy coraz częściej przestawiają się na transport ciężarowy. W związku z napiętą sytuacją minister transportu Volker Wissing uznał renowację całej sieci kolejowej za najwyższy priorytet i podkreślił potrzebę kompleksowej konserwacji. W ciągu najbliższych lat ponad 4000 kilometrów tras ma zostać naprawionych w sposób zrównoważony, aby ożywić punktualność i atrakcyjność transportu kolejowego.

Dzięki ciągłym pracom i zaangażowaniu w poprawę usług zastępczych kolei Deutsche Bahn wydaje się zmotywowany do zapewnienia osobom dojeżdżającym do pracy w regionie Kolonii i poza nim godnych zaufania usług transportowych. W dłuższej perspektywie liczne środki mogłyby zapewnić pasażerom bezpieczniejsze i wygodniejsze podróżowanie.