Serviço de trem substituto: os passageiros de Wittenberge experimentam luz e sombra!

Serviço de trem substituto: os passageiros de Wittenberge experimentam luz e sombra!

A Deutsche Bahn informa sobre o progresso nas obras de construção da importante linha principal entre Berlim e Hamburgo. Esta renovação geral, que começou em 1 de agosto de 2025, abrange mais de 270 quilómetros e continuará até ao final de abril de 2026. Isto significa que os passageiros e viajantes podem esperar melhores infraestruturas a longo prazo.

Mais de 173 ônibus da operadora ecoVista são utilizados diariamente como transporte ferroviário substituto para garantir o transporte necessário durante as obras. Foram contratados cerca de 500 motoristas para realizar esse serviço de reposição, percorrendo um total de 28 rotas em seis estados da federação. São conhecidas reclamações de passageiros, especialmente de Wittenberge, sobre ônibus atrasados ​​ou cancelados, mas o prefeito de Wittenberge, Oliver Hermann, já prometeu melhorias. O feedback dos passageiros mostra agora um desenvolvimento positivo, e a ferrovia também fez algumas melhorias nas paradas de substituição.

Medidas abrangentes de renovação

A renovação geral inclui extensos trabalhos em trilhos, interruptores e tecnologia de segurança. A Deutsche Bahn planeja renovar um total de 280 quilômetros de rota até abril de 2026. Isso inclui a substituição de 165 quilômetros de trilhos e a reparação de 61 quilômetros. Além disso, 249 interruptores serão substituídos e as antigas linhas aéreas e tecnologia de caixa de sinalização terão que ser substituídas. Estas medidas são necessárias porque a rota muito utilizada é utilizada diariamente por numerosos comboios a velocidades até 230 km/h, incluindo cerca de 110 comboios de longa distância e 270 comboios regionais.

O estado dedicou grande foco a todo o projeto. Em Ludwigslust, por exemplo, uma ponte de 1850 está sendo substituída. Haverá também novos edifícios de caixas de sinalização e extensas obras de vegetação, que terão início em Outubro de 2025. O objectivo destas obras é melhorar a segurança e as operações, nomeadamente através da instalação do novo “Futuro Sistema de Comunicação Móvel Ferroviária” (FRMCS).

Desafios conhecidos

Apesar do progresso, há evidências de que os desafios permanecem. O transporte ferroviário sofreu atrasos no passado. A pontualidade mensal no transporte de passageiros de longa distância caiu de 80,9% para menos de 60% entre janeiro e agosto de 2022. Isto levou as empresas a mudarem cada vez mais para o transporte por camião. Tendo em conta a situação tensa, o Ministro dos Transportes, Volker Wissing, declarou a renovação de toda a rede ferroviária uma prioridade máxima e enfatizou a necessidade de uma manutenção abrangente. Nos próximos anos, mais de 4.000 quilómetros de rotas serão reparados de forma sustentável, a fim de revitalizar a pontualidade e a atratividade do transporte ferroviário.

Com o trabalho contínuo e o compromisso de melhorar os serviços de substituição ferroviária, a Deutsche Bahn parece motivada a fornecer aos passageiros da região de Kölln e de outros lugares um serviço de transporte confiável. A longo prazo, as inúmeras medidas poderão proporcionar aos passageiros uma experiência de viagem mais fiável e confortável.