Serviciu de tren de schimb: navetiștii din Wittenberge experimentează lumina și umbra!

Serviciu de tren de schimb: navetiștii din Wittenberge experimentează lumina și umbra!

Deutsche Bahn raportează despre progresul lucrărilor de construcție pe linia principală importantă dintre Berlin și Hamburg. Această renovare generală, care a început la 1 august 2025, acoperă mai mult de 270 de kilometri și va continua până la sfârșitul lunii aprilie 2026. Aceasta înseamnă că navetiștii și călătorii se pot aștepta la o infrastructură îmbunătățită pe termen lung.

Peste 173 de autobuze de la operatorul ecoVista sunt în uz zilnic ca transport feroviar de înlocuire pentru a asigura transportul necesar în timpul lucrărilor de construcție. Aproximativ 500 de șoferi au fost angajați pentru a efectua acest serviciu de înlocuire, acoperind un total de 28 de rute în șase state federale. Se cunosc plângeri ale navetiștilor, în special din Wittenberge, despre autobuzele întârziate sau anulate, dar primarul din Wittenberge, Oliver Hermann, a promis deja îmbunătățiri. Feedback-ul navetiștilor arată acum o evoluție pozitivă, iar calea ferată a adus și unele îmbunătățiri la opririle de înlocuire.

Măsuri de renovare cuprinzătoare

Renovarea generală include lucrări ample la șine, comutatoare și tehnologie de siguranță. Deutsche Bahn intenționează să renoveze un total de 280 de kilometri de rută până în aprilie 2026. Aceasta include înlocuirea a 165 de kilometri de cale și repararea a 61 de kilometri. În plus, vor fi înlocuite 249 de comutatoare și vor trebui înlocuite vechile linii aeriene și tehnologia cutiei de semnalizare. Aceste măsuri sunt necesare deoarece ruta intens utilizată este folosită de numeroase trenuri în fiecare zi cu viteze de până la 230 km/h, inclusiv în jur de 110 trenuri de lungă distanță și 270 de trenuri regionale.

Statul a acordat o mare atenție întregului proiect. În Ludwigslust, de exemplu, un pod din 1850 este înlocuit. Vor fi, de asemenea, noi clădiri de semnalizare și lucrări extinse de vegetație, care vor începe în octombrie 2025. Scopul acestei lucrări este de a îmbunătăți siguranța și operațiunile, în special prin instalarea noului „Future Railway Mobile Communication System” (FRMCS).

Provocări cunoscute

În ciuda progreselor, există dovezi că provocările rămân. Transportul feroviar a suferit în trecut întârzieri. Punctualitatea lunară în transportul de pasageri pe distanțe lungi a scăzut de la 80,9% la sub 60% între ianuarie și august 2022. Acest lucru a determinat companiile să treacă tot mai mult la transportul cu camioane. Având în vedere situația tensionată, ministrul Transporturilor, Volker Wissing, a declarat renovarea întregii rețele feroviare o prioritate de vârf și a subliniat necesitatea întreținerii complete. În următorii câțiva ani, peste 4.000 de kilometri de rute urmează să fie reparați în mod durabil pentru a revitaliza punctualitatea și atractivitatea transportului feroviar.

Cu munca continuă și angajamentul de a îmbunătăți serviciile de înlocuire a căilor ferate, Deutsche Bahn pare motivată să ofere navetiștilor din regiunea Kölln și nu numai un serviciu de transport de încredere. Pe termen lung, numeroasele măsuri ar putea oferi pasagerilor o experiență de călătorie mai fiabilă și mai confortabilă.