Paragem na construção da A14 em Wittenberge: O que isso significa para a região?

Paragem na construção da A14 em Wittenberge: O que isso significa para a região?

Atualmente há muita discussão acontecendo na região ao redor de Wittenberge. A razão para tal reside na falta de clareza das condições do enquadramento financeiro, que poderão resultar numa possível paralisação da construção da autoestrada A14. Alto maz-online.de Isto poderá afetar não só a construção da importante ponte A14 Elba, mas também a nova construção da ponte B189. Johannes Blankenheim, porta-voz do Ministério Federal dos Transportes, sublinhou que os orçamentos de 2025 e 2026 ainda não estão em vigor, o que cria incerteza adicional.

Apesar desta situação crítica, a Autobahn GmbH deixou claro que as obras de construção da A14 devem continuar sem demora. A Unidade Alemã de Planejamento e Construção de Estradas Tronco GmbH (Deges) continua o trabalho em andamento e prepara os próximos trabalhos de construção. Os troços da A14 já em construção têm conclusão prevista até 2030. Wilhelm Borgwardt, empresário da região, mostra-se calmo, mas admite que as preocupações das localidades envolventes não são infundadas.

Exige clareza e margem de manobra

A diretora-geral do Centro Comercial e Tecnológico de Wittenberge, Sandra Perabo, manifesta preocupação de que a falta de ligação rodoviária possa ter um impacto negativo nos assentamentos e no recrutamento de trabalhadores qualificados. A cidade de Wittenberge já enviou um pedido ao Ministério da Infraestrutura para obter mais clareza sobre a situação. O pano de fundo destas incertezas é a dissolução da coligação dos semáforos, que levou à falta de maioria parlamentar para o orçamento federal.

Alto mdr.de alertou a Saxônia-Anhalt sobre possíveis atrasos e custos crescentes e também exigiu clareza do governo federal. A ministra federal Lydia Hüskens critica a comunicação inadequada, que afeta a confiança nas decisões políticas.

Uma olhada nos planos de infraestrutura

No entanto, o governo federal planeia investir colossais 166 mil milhões de euros em infra-estruturas até 2029, principalmente para renovar linhas ferroviárias e pontes rodoviárias em dificuldades. Cerca de 107 mil milhões de euros deverão ser canalizados para o transporte ferroviário, enquanto 52 mil milhões estão previstos para as estradas federais e 8 mil milhões para as vias navegáveis. Esta informação vem de tagesschau.de e mostrar o quanto o foco está na melhoria a longo prazo da infra-estrutura de transportes.

Apesar dos elevados montantes de investimento, não existem atualmente recursos financeiros disponíveis para novos edifícios como a A14, o que aumenta ainda mais a incerteza. Desde meados de julho que se regista um congelamento dos concursos para a construção de novas autoestradas, o que os responsáveis ​​consideram inaceitável.

O orçamento para 2025 deverá ser decidido em setembro, mas os orçamentos já elaborados ainda deixam muitas questões sem resposta. As próximas semanas serão cruciais para o que acontecerá a seguir com a A14 e o financiamento associado.