Protection contre le bruit à Kemnitz : La limitation de vitesse à 30 km/h devrait calmer la circulation !

Protection contre le bruit à Kemnitz : La limitation de vitesse à 30 km/h devrait calmer la circulation !

À Kemnitz, petite ville du district de Prignitz, la vitesse est limitée à 30 km/h dans toute la ville depuis juin 2024. Cette limitation a été introduite à la demande de la ville de Pritzwalk afin de réduire les nuisances sonores pour les habitants. «Le changement a déjà apporté des améliorations, mais la situation idéale souhaitée est encore loin d'être possible», explique le maire Martin Huber. Les excès de vitesse réguliers - selon Huber, 20 % des conducteurs ne respectent pas la nouvelle règle - montrent qu'il faut encore agir.

Limitation de vitesse et sécurité routière

Ceci est particulièrement problématique car les véhicules agricoles roulent souvent trop vite et la pollution sonore ne peut pas être contrôlée. Malgré les réductions de vitesse, Huber réclame un contrôle permanent de la vitesse. Gina Werthe, porte-parole du district de Prignitz, confirme qu'il y a toujours des contrôles de vitesse réguliers. Entre mai 2024 et mai 2025, 2 440 excès de vitesse ont été détectés et sanctionnés à un arrêt de bus de Kemnitz. En mars 2025, un système de mesure mobile, appelé semi-station, était même utilisé.

Les exigences relatives à l'introduction de zones 30 km/h, qui servent à calmer la circulation dans les zones résidentielles, sont clairement définies. Ils sont autorisés en zone urbaine et ne s'appliquent pas aux routes principales, comme STVO2Go expliqué. L’objectif est d’améliorer considérablement la qualité de vie grâce à une réduction du bruit et des gaz d’échappement. À cela s’ajoutent des mesures telles que le rétrécissement de la chaussée pour réduire davantage la vitesse et offrir plus de sécurité aux piétons et aux cyclistes.

Réglementation du contrôle de la vitesse

L'autorité chargée de la circulation routière du district de Prignitz s'est jusqu'à présent retenue, car l'administration de la ville ou du village n'a exprimé aucun besoin supplémentaire de mesures plus strictes. Huber préconise de rendre les lieux de mesure plus flexibles afin de rendre les contrôles plus efficaces. L’accent est donc mis sur l’augmentation de la sécurité routière et la protection des citoyens contre les dangers.

Un contrôle ciblé de la vitesse est également important, car les amendes pour excès de vitesse dans les zones de 30 km/h sont réglementées conformément au code de la route. Le ADAC liste les excès de vitesse dans ces zones, qui peuvent aller de 30 à 560 euros. Cela crée une incitation supplémentaire à respecter les règles.

Dans l'ensemble, l'affaire Kemnitz montre que les limites de vitesse doivent être régulièrement contrôlées et continuellement adaptées. La sécurité des usagers de la route, notamment des piétons et des cyclistes, doit être une priorité absolue tout en protégeant la qualité de vie des riverains.