Petice za rychlejší vlaky z Neuruppinu: Náhoda nebo iluze?

Petice za rychlejší vlaky z Neuruppinu: Náhoda nebo iluze?

S regionální dopravou v regionu Neuruppin se toho děje hodně, zejména s ohledem na linku RE6. V současnosti probíhá petice, která má za cíl zvýšit frekvenci regionálních vlaků mezi Neuruppinem a Berlínem na dva vlaky za hodinu. Podle maz-online.de je to často dobrý nápad, ale je to tak. Přestože již existují plány na rozšíření vlakové dopravy, chybí rychlá realizace.

Petice konkrétně navrhuje, aby RE6 z Neuruppinu vedla dvěma možnými trasami: jedna vede do Kremmenu a Hennigsdorfu, druhá do Löwenbergu a Oranienburgu. Obavy zde ale jsou, protože pro realizaci nového spojení by se Oranienburgerové museli obejít bez RE6, což vše komplikuje. Jak ukazují informace, vlakové nádraží Oranienburg již dosáhlo své kapacity, což ztěžuje rychlý pokrok v této věci.

Aktuální výzvy ve vlakovém provozu

Mezitím se cestující na Prignitz Express RE6 potýkají s výraznými omezeními: V měsících od dubna do června 2025 musí cestující z Neuruppinu a Hennigsdorfu počítat se zrušením. Stavební práce mezi Veltenem a Kremmenem vedou k nočním výpadkům, které vážně brání efektivní dopravě. Bude zřízena náhradní autobusová doprava, ale s omezením odvozu kol, což výrazně snižuje komfort. Podle moz.de již byly zdokumentovány konkrétní výpadky 11. a 12. dubna a musí být akceptováno snížení dostupnosti mezi 21:00. a půlnoci v pondělí a úterý až do června.

Dopad těchto stavebních prací nelze podceňovat, zejména pro komunitu dojíždějících za prací, která se denně spoléhá na spolehlivou vlakovou dopravu. V některých dnech v dubnu a květnu je třeba počítat s rozsáhlými omezeními, která uvrhnou jízdní řády do nepořádku.

Cesta k udržitelné mobilitě

Uprostřed těchto výzev je potřeba posílit veřejnou dopravu naléhavější než kdy jindy. Web vdv.de zdůrazňuje, že počet cestujících se od roku 2022 po dočasném poklesu v důsledku koronavirové pandemie opět zvýšil. Přibližně 26 milionů lidí v Německu denně využívá autobusy a vlaky, což nejen snižuje tlak na soukromou dopravu, ale také významně přispívá ke snižování emisí CO2.

V souvislosti s peticí a aktuálními výzvami se místní MHD ukazuje jako prozíravý přístup k řešení dopravních problémů. Přidaná hodnota v ekonomice udržitelné mobility dosahuje přibližně 118 miliard eur, což je nejen ekonomicky důležité, ale také zajišťuje četná pracovní místa.

V souhrnu je petice za lepší vlakové spojení Neuruppinu s Berlínem oprávněná, ale realizaci zbytečně komplikují různé faktory. Dobrá ruka při řešení těchto výzev bude pro budoucnost regionu klíčová.